最近一直在帮家里物色合适的家用纯电车，不少准备买车的年轻家庭，想法应该和我差不多，家用代步，更看重车子踏实靠谱、续航稳当，养车开销可控，逢上假期还能带上一家人短途出门转转。
这段时间跑门店对比了不少同价位车型，很多想要长续航、快充补能的车型，预算往往还要再多一些。想着亲眼看一看实车，我抽了一个下午到店里静态体验零跑B01。下面都是我作为普通看车人的亲身感受，全程只做静态体验，没有上路试驾，全部结合居家出行的实际情况聊聊，给正在挑选代步电车的朋友当个选车参考。
聊实车之前，先说说车身尺寸，我挑选家用车，习惯先看这块，车身大小直接关系到在城里穿梭、停车好不好打理。零跑B01属于紧凑型家用轿车，整车尺寸4770mm×1880mm×1490mm，轴距做到2735mm。
站在展车边上和同级车型简单对比，这个尺寸放在家用刚刚好。车身不会过长，城市小路穿行、小区窄路会车，路边临时停车都会轻松不少。宽裕的轴距带来不错的车内乘坐与储物空间，平日里一个人通勤代步，或是周末一家人出门，车内的空间底子基本可以覆盖年轻家庭大部分出行场景。
看完车身尺寸，我绕着整车慢慢逛，好好打量外观。整车走的是耐看居家的路子，造型不张扬。
同价位有些车型di一眼冲击力很强，看多了容易审美疲劳。这台车线条舒展简约，车头看着稳重，日常上下班接送家人，节假日走亲访友，各种场景都不会显得突兀，越品越舒服。简约的车身造型，很多年轻家庭都会觉得合眼缘，不花哨，不管日常通勤代步，或是周末出门打卡拍照，整车看着都协调。展车溜背弧线过渡柔和，流畅的车身线条对于电耗控制也有助益，能耗稳住之后，续航的实际表现也会更稳。全系配备隐藏式门把手，观感精致的同时，也能够优化整车风阻。展厅这台液态银车漆手感细腻，车尾贯穿尾灯横向看着舒展，夜里点亮辨识度不错。18寸轮毂风格务实，配套轮胎偏向舒适耐用，后期更换成本也比较友好，高频家用的情况下，养车压力不大，整套外观简约耐看，长时间开不容易看腻。
外观大致看完，拉开车门坐到车内，座舱感受也是挑家用车很重要的一环，直接影响平日里坐车舒不舒服。
坐进车内第 一感觉，车内布局清爽，没有堆一大堆实体按键，中控排布条理清楚。不管是我自己开，或是家里长辈偶尔接手，稍微摸索一下就能上手，上手门槛不高。
座舱搭载高通8295P芯片，除入门款以外配备17.3英寸的3K中控大屏，屏幕画面清晰度不错。车内配有语音交互，这点我家用的时候很看重，在展厅试着语音调空调、切歌、打开导航，大部分指令响应跟手，开车的时候不用伸手去点屏幕，日常用车省心不少。
我在车机上来回滑动页面、切换各类应用、连续下达语音指令体验，影音播放、导航、车辆设置这些高频功能整体运行稳定。系统还有持续打磨的空间，连续快速下达多条指令、长句语音输入的时候，偶尔响应会慢一点点，这类细节后续可以通过OTA持续调整，不会耽误大家日常高频功能使用。平时刷视频、放歌这类年轻人常使用的娱乐功能，操作起来反应顺手，坐在车里的体验挺好。
体验完车机系统，我顺便留意了大家关注度比较高的选装套件，帮大家捋捋什么样的用车需求，可以考虑加装。这里提前说明，两套套件都属于选装项目，原车并不自带，大家一定要结合自家真实出行情况权衡，没必要全都装上。
我静态感受了零重力舒适座椅套装，选装后主副驾座椅可以调到比较大的休憩角度，搭配电动腿托、腰托，同时带有通风、加热、按摩功能。如果经常跨城出行，中途到服务区停下来休整，可以把座椅调到放松的姿态歇歇脚，缓解路上的疲惫，同行家人坐上去舒适度也更好。
但要是和我家情况差不多，大部分用车场景就是市区短途通勤，长途出行并不多，这套配置日常用到的机会不多，预算优先给到电池、续航这类核心硬件，会更实在。
另外一套50英寸AR HUD抬头显示，现场看观感不错，车速、导航指引、行车提示信息都投射在前挡风，开车的时候不用频繁低头看中控屏幕。展厅里面不同光照条件试了试，大部分场景画面清晰，强光环境下，也可以手动调亮度适配，很贴合家用出行的习惯。
很多人选车都会关心内饰用料，我伸手摸了摸车内各个位置，说说直观感受。
手部经常碰到的车门扶手、中控侧边、座椅表层都做了软性包覆，触摸起来质感柔和。放在十万级这个价位，厂家把更多成本放在三电、高压补能、座舱核心硬件上，其余位置搭配硬质饰板，也是同价位家用车型里面比较常见的取舍。
厂商这样分配成本，优先保障续航、能耗、补能这些每天都要用的核心能力。打算入手的朋友，建议一定要到店亲手摸一摸实车内饰，亲身感受过后，再来判断是不是符合自己心里的预期。
看完内饰，我挨个看全车储物空间，居家出门零碎小东西多，储物设计好不好用，直接决定平时用车顺不顺手。整车储物设计走务实路线，没有花架子，每一处储物位置，都考虑到居家使用的场景。车门储物槽纵深充足，保温杯、雨伞、抽纸都放得下；中控下方留有掏空区域，买菜手提袋、随身背包随手就能放，拿取很方便。
全车前后排配有充电接口，一家人一起出门的时候，多台电子设备补电不用争抢。中央扶手箱里面空间规整，矿泉水、车载小物件都可以收纳好。整体体验下来，日常随身带的各类小物品，大多都能找到合适的地方安放，储物实用性不错。
想要知道乘坐感受，我身高178cm，在展厅里依次坐到前排、后排体验车内空间。先把主驾座椅调到适合我的乘坐位置，头部、腿部都留有余量，单人或是双人出行，前排坐起来舒展。换到后排坐下，2735mm长轴距的优势就能体现，腿部空余空间可观，后排地板接近纯平，两名成年人短途乘坐不会觉得挤。受到溜背车身造型的影响，车顶线条往后收，后排头部空间会稍微收一点。
日常接送小朋友、短途带着家人出行完全够用，满足普通家庭代步的需求。如果家里个子偏高的家人，后排需要经常长时间乘坐，建议一定要亲自到店坐上去感受一番，体验过后再做打算。静态体验完乘坐空间，我走到车尾看后备厢，居家采购、近郊自驾出门的时候，后备厢装不装得下东西，是实打实的刚需。
常规状态下后备厢容积550L，箱体造型规整，开口大小适中，现场比划了一下，24寸行李箱、露营装备、婴儿推车、大袋采购物资都可以放进去，大部分家用装载需求都能够满足。
盖板下方还有下沉式储物暗格，随车充电枪、维修小物件单独收纳，后备厢摆放整齐，车子开起来小件物品也不会到处晃动。同样受溜背造型限制，后备厢垂直高度不算很高，很高的大件物品放置会有局限，但是绝大多数普通家庭日常使用场景，完全够用。
聊完车内空间，再来聊聊电车大家都很关心的续航与补能，也是我这次探店重点了解的板块，我整理了两套续航版本适配的家庭情况，大家对照自己日常的出行半径做参考。
零跑B01提供590km、670km两套续航版本，硬件配置上存在差异，适配不一样的用车场景。
590km续航版本搭载磷酸铁锂电池，更适合长期市区通勤、家里可以安装充电桩、跑长途不多的朋友，日常代步续航储备充足，30%-80%直流补能大约21分钟，应急补电没有压力，家用性价比很不错。
670km续航版本搭载大容量电池，配有高压快充平台，在适配的高压充电桩条件下，30%充至80%大约16分钟。经常跑高速跨城出行的朋友就能感受到这个优势，服务区停下来买杯饮品歇一会，电量就能够快速补上，缩短充电等候的时间，长途出行会更加从容。
不少第 一次选购电车的朋友，会担心表显续航和实际里程差距偏大，这里和大家说下电车的普遍特点：厂家给到的续航数值为实验室工况数据，真实路面行驶、气温偏低、长时间开启空调，续航会出现正常浮动，属于电车的共性，并不是车辆故障。
不少车主反馈这台车电耗控制平稳，综合电耗大约11.5kWh/100km。有家充条件的家庭，可以利用夜间低谷电价充电，日常通勤电费开销不高，长时间开下来，电车养车成本的优势会慢慢体现出来。
底盘这块，我只结合官方公开硬件配置客观介绍，动态行驶感受静态探店没办法体会，只跟大家聊聊硬件布局。
整车采用前麦弗逊悬架搭配后多连杆独立悬架，后置后驱布局，放在同价位家用车型里面，后驱这样的硬件底子并不多见。动力有多个功率版本可选，动力调校偏向平顺线性，城市里面代步开，输出的感受柔和，新手也比较好上手，大家可以按照自己平时开车的习惯挑选。
高配版本搭载多组感知硬件，静态能够直接看到硬件布置，配套车位记忆泊车、车位辅助通行这类实用功能，很多年轻车主独自带娃采购、去到陌生商圈地库，停车压力可以减轻不少，可以多留意这套配置。客观提一句，这类辅助功能能不能正常启用，会受到地库光线、车位标线、周边障碍物等外部环境影响，可用场景会有一定限制，用车全程依旧需要驾驶人留意周边路况，谨慎操作。
全车静态体验完，我结合不同家庭预算、真实用车场景整理了选购建议，都是普通购车家庭比较关心的实际问题。
预算卡在10万以内，用车大多是市区代步、长途出行不多，590舒享版就可以满足日常代步，基础配置齐全，够用就好。
想要整车配置均衡，动力、座舱体验都兼顾到，可以看看590悦享版，适配大部分城市年轻家庭日常代步的需求。
日常停车环境复杂，经常出入陌生地下车库，看重泊车相关硬件的朋友，可以看一看590激光雷达版。
跨城、高速自驾频次高，看重长续航与高压补能能力，可以多看看670悦享版，长续航搭配高压补能，长途出行找充电桩的焦虑可以得到缓解。
如果既想要长续航，又想要配齐这套泊车硬件，那就可以留意670激光雷达版；通勤路线固定，停车比较熟练的朋友，不用为低频用到的功能增加购车预算。
很多年轻小夫妻挑选家里第一台家用电车，大多不想盲目堆配置，更愿意把预算花在高频用到的硬件上，各个版本的差异，可以结合自家出行习惯权衡。
很多年轻小夫妻挑选家里第 一台家用电车，大多不想盲目堆配置，更愿意把预算花在高频用到的硬件上，各个版本的差异，可以结合自家出行习惯权衡。
整趟静态探店走下来，我的感受是零跑B01是一台很贴合普通家庭需求的纯电代步车。放在十万级价位区间，没有堆上很多日常很少用到的花哨配置，硬件成本更多给到续航补能、座舱、底盘、家用空间这些车主高频使用的地方。整车硬件取舍，也是平衡售价和日常用车体验，适配家庭通勤、近郊出游这类主流家用场景。
选车还是要看自己真实的用车场景，贴合自己开车习惯的车子，开起来才舒心。正在看十万级家用纯电车的年轻朋友，有空可以亲自到店看一看实车，上手试一试车机、亲身感受内饰质感，前后排都坐上去感受空间。结合自己日常通勤距离、全家出行频次、购车预算多方比对，挑出适合自家情况的代步座驾。#零跑B01