预算不到10万，想入手一款纯电轿车，会不会是这样的：长着一张网红脸，内饰满满的塑料风，配置处处图简单省事，续航不足三天两头充电，这要是在过去，咱只能处处妥协，谁要钱包不鼓，只是个普通打工族呢。现在不一样了，零跑B01的出现，让咱不妥协，不将就，花小钱照样儿可以拥有好看好开，实用又靠谱的车，无论是刚工作不久的年轻人还是普通家庭用户，开这款车都挺合适。看看这亮眼的成绩，自上市以来连续两个月销量过万，在纯电动轿车销量榜单中稳坐前排，不少车主提起爱车总会说，这车选对了！那么这款车到底凭啥销量口碑双双在线？它都有些什么值得一看的亮点，今天小编就以这款车型的入门级车型，2025款 430舒享版为例，咱们就来聊聊这款官方指导价仅需8.98万元的车，看看小编试驾的真实体验吧。
先看看外观吧，说句掏心窝子话，原本以为，这样的价格，那外观估计也就是一张路人甲的普脸。没想到试驾时，这外观还真是给我带来惊喜，一向爱帅的儿子更是直接来了一句，没搞错吧，这真是不到十万的车？这款车大方时尚又充满个性，采用了科技自然美学设计理念，前脸采用飞翼星芒灯组，细长犀利的LED大灯与封闭式格栅的组合更彰显电动车身份。细节上也是更显用心，大面积钢琴烤漆外观饰件为全系标配，令整车看起来更充满质感，前格栅带主动开闭功能，可以优化风阻，降低能耗，提升续航能力。整车风阻系数为0.197Cd，这个数字着实表现亮眼。车身侧面，流畅的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，配合时空涟漪机盖的设计，更显灵动。车身尺长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距达到了2735mm，这样的尺寸也有效保障了车内有足够的空间。天梭流体车身设计，17.2°的溜背角度在保证轿跑风格的同时，也兼顾了后排空间的实用性。尾部溜背的尾门搭配断点式贯穿尾灯，偏粉红色的灯光更显柔和，夜间老远就可以看见。试驾的这款，外观配色是浪漫的摩根粉，比那些满大街跑的黑色，白色更显个性和高级感。这外观大方时尚有个性，既不是千车一面，看一眼就忘的路人甲，也不像那种张扬浮夸的个性小车那么招摇，兼顾美观与实用，家用车开它还真合适。
进入车内，零跑B01(逛导购)的内饰设计真的是太懂人心啦，悦动几何的设计主题通过几何形体和镂空、营造出丰富的层次感，个性分明的设计风格也更受年轻人的欢迎。14.6英寸2.5K中控搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，屏幕画面清晰，界面简洁，看着就挺顺眼儿。别看咱这车它只是个入门级，人家的配置可一点儿不糊弄呀，内置高通骁龙8155芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，上手就挺容易，就算是个新手也很快就会使了。语音交互功能引起了儿子的兴趣，系统支持免唤醒功能，可以连续对话，而且还听得懂方言，反应也挺快。小伙儿学着外婆的成都口音，来了一句，热的恼火啦，把空调开到24度。小零立马秒懂啦。空调的小凉风嗖嗖一吹，清凉的感觉就是舒服。导航用的是高德地图，支持实时路况信息显示和路线规划，小编试着说了一句，导航去惠山古镇，可巧前面的路堵车，系统立马又为我优选了一条畅通的路，这个导航真的是用的上，这样要有什么急事儿也可以不用担心了。还有那个手机互联映射，儿子的手机是华为的，他试着把正在刷的小视频投到大屏上，看的直呼过瘾。OTA升级功能可以常用常新，应用商店的加入也丰富了车机的娱乐性，可以按照自己的需求下载就行。中控台大面积采用软性材质包覆，虽然软包覆盖率相较高配车型有所差异，不过这个价位给到了这样的材质，真的是挺厚道啦。
这款车的空间表现才真格儿是令我家小少年心动的，小伙儿这两年窜个儿了，长到近一米八了，总抱怨家里那车坐后面挤得慌，腿伸不直。这款车86%得房率让空间更宽敞。我个儿有一米八，坐在前排头部空间约有一拳多，一点儿不顶头。小伙儿近一米八，坐在后排，腿部空间约有一拳半的距离，头部空间也有接近一拳的余量，而且后排地板采用纯平设计，中间位置没有那个小凸起，这样带上二老出门，儿子坐中间也不用委屈巴巴踡着腿啦。座椅的材质也是要加鸡腿的，采用了竹炭健康舒享座椅，这可是获得母婴级认证的，家里有小宝宝的，宝妈也可以更放心踏实。7层结构软硬适中，设计贴合人体工程学，后排座椅靠背角度设定为28°，相比一些竞品车型的直立设计可要惬意多了，这就是坐时间长了也不会觉着累了。储物空间布局合理，全车有26处储物空间，大到水瓶，小到钥匙，卡片，各种零零碎碎的物品都可以放置得当。后备箱标准容积为460L，日常城市出行，去超市购物，或者是休息天一家子去郊外钓鱼，大包小包，娃儿的山地车，宝爸的渔竿啥的都能装下。8.5L的翻盖式手套箱还可以放下14英寸的笔记本电脑，要是临时老板要咱做个什么任务，也能立马上手。前排还配备了杯架和多个储物格，摆放方便用着也顺手。就说这样的空间不光坐着舒坦还实用能装，家用真挺合适的。
开始的时候，我总以为就这样的价位，动力估摸着也就只能将就了，谁知道试驾过后，才发现这车动力一点儿也不肉！430舒享版搭载了一台总功率为100kW、总扭矩可达175N·m的永磁同步电机，采用后置后驱的布局形式。官方给出的零百公里加速时间为9.4秒，这样的动力参数足以应对日常城市出行，无论是市区红绿灯起步，还是高速超车都不会拖咱的后腿。电驱系采用了七合一集成设计，这样的设计既省空间，而且重量更轻，省电又可靠安全。电池方面，430舒享版搭载了国轩高科磷酸铁锂电池，电池容量为43.9kWh，CLTC纯电续航里程为430km。虽然相比长续航版本有一定差距，不过对小编来说，这个还是挺合适，我们无锡地儿不大，属于小精致那一款的，平时上下班来回也就30km，周末要去市里那些公园景点遛弯儿也够使，基本一周充一回电就成，百公里电耗为11.4kWh，要是用谷电充，每公里差不多也就几分钱，这省下来的钱又可以给娃儿报个补习班啦。而且就算要跑远些也不愁，咱这车充电也方便。30%-80%的快充时间大约也就是18分钟左右，要是出门旅游，就中途补能充电，也不用等太久，而且同时还支持慢充，充3.8小时就可以充满。底盘调校方面可是这车的强项，零跑B01(用车口碑)由中欧底盘团队联合调校，这个就好像是给咱这车打造了一个稳健又灵活的运动健将的身板，开着扎实又稳当。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，试驾的时候，小编试着开到我家小区门口，那段路有好长一段都是减速带，平时每回经过，坐后面的小伙儿总叨叨咕咕，这一回居然说，这个可以呀，都感觉不到晃动了。开上了高速的时候，遇上了大弯道，车身也稳稳的，侧向的转弯半径为5.25米，就是在市区学前街那窄巷子里跑，也可以灵活穿行，这下接送儿子也不用担心总堵这了。
辅助驾驶方面，别以为是个入门级，那就会简单省事，咱这车该有的也都有。430舒享版搭载了Leapmotor Pilot系统，硬件配置包括5个摄像头和12个超声波雷达。支持全速自适应巡航、车道保持辅助、上坡辅助，陡坡缓降等各种实用功能，就说这个上坡辅助和陡坡缓降，对小编来说就真是太用的着了，无锡江南水乡，水多桥也多，每天上下班都要经过几座桥，像吴桥那坡度就挺陡，有了这功能，上坡更轻松，下坡也可以更安全了。泊车方面，倒车影像，360度全景影像和透明影像组合，就是比较复杂的停车场所或者是狭窄路段倒车，也可以更有底气。系统还配备了前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，让开车轻松便捷又安全。
聊到这儿，咱就得上压轴戏了，那就是安全配置，家庭用车，谁还不得把安全放心上呀。零跑B01在这方面可舍得下本啦，除了上面提到的辅助驾驶系统，在被动安全方面，车身采用9横7纵的硬核笼式架构，高强钢占比达到76.6%，这样的车身就有个碰撞也能扛事，同时还配备了前排双气囊和前排侧气囊，进一步提升安全性。CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术不光是靠谱，而且电池热失控48小时不起火的标准也远超国标要求。在一些细节配置上，也用足了心思，电动车窗支持一键升降功能，防夹手功能也有配备，这就对老人和孩子挺友好。空调与PM2.5过滤装置的组合，让车内空气时时保持健康又清新。
总的来说，虽然说只是入门级，可咱这车也不将就，无论是外观，空间，动力，续航、科技化配置等方面都表现亮眼，值得一看，8.98万元的价格，就可以拥有14.6英寸中控屏、全速自适应巡航、360°全景影像等配置，430km的续航+快充有效解决了续航焦虑，咱选车选什么，不就是花小钱享真实惠吗，这车可算是把性价比玩的明明白白的了。如果预算有限，又想拥有一款好看好开，实用又靠谱的车，那么零跑B01 2025款 430舒享版还真是值得一看！