从车身侧面看，奥迪S4依旧采用了溜背式的造型，与下方的多幅式运动轮毂搭配在一起，让这款车的运动气息得到了进一步的增强。外后视镜、车窗边框以及B/C/D柱均进行了黑色材质，侧裙和五辐式动态轮毂均采用了红色元素进行装饰，看上去极具辨识度。而在车尾底部还有双边共四出式排气和黑色扰流板，将运动风格发挥到极致。
全新样式的平底四向调节多功能方向盘为全系标配，同时配有镀铬换挡拨片。而三幅平底式方向盘、全新电子挡把等元素的加入则进一步凸显了车辆的运动气息。中控台采用对称性布局，空调旋钮和按键布局也更加合理，搭配电子档杆，科技感也是很到位的。
配置方面，奥迪S4配备了前排座椅加热、运动风格脚垫、车内氛围灯、Bose音响系统、手机无线充电、全景天窗等配置，与同级别相比处于主流水平。奥迪S4的前排座椅配备了电动调节和加热功能，驾驶者可以选择带有记忆的按摩功能。在驾驶辅助配置方面，新车将会配备主动刹车系统、自适应巡航、车道偏离预警系统以及并线辅助等。
而后排部分，奥迪S4的表现同样出色，后排空间较为宽裕，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。但在我看来，在中型车领域中，它绝对是一颗“搅局者”，因为空间足够大，动力足够高，加上“S”模式，无论是跑赛道还是街道，它都是可以轻松胜任的。车门内侧有一个很大的储物格，后备箱空间也很大，可以放三四个行李箱。
在实际的体验中，奥迪S4的动力表现十分抢眼，油门反应迅速，轻踩油门就可以感觉得到动力的响应。这台3.0T发动机最大功率达到260千瓦（354马力）/5500-6000rpm。此外，奥迪还在展厅内部展示了搭载全新研发的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米。
另一方面，奥迪S4所配备的ESP电子稳定系统，是德国博世最新ESP9.3系统的最高版。全景影像、主动刹车、ACC自适应巡航等配置，可以让车主享受驾驶的旅途，而全新奥迪S4还具有五屏互联功能，并配有电子档把。配置方面，奥迪整体式预安全系统城市版、行人保护系统、奥迪驾驶辅助系统等，可为用户提供全方位主动安全保护。
匹配的是奥迪经典的Quattro四驱系统，在日常驾驶时，可以将前后轮动力进行50:50的分配，在极限状态下，最大可将扭矩分配至前轮。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，并配有Quattro四驱系统。与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
每百公里的综合油耗约为8.6L，这也符合奥迪家族一贯的省油理念。百公里综合油耗为：8.6L，对于这个排量的车子来说，这样的油耗确实是比较低的了。实际上奥迪S4的综合油耗仅为8.6L/100km，因为整车的体积较小，所以这样的表现也是正常的。