湛江陆地面积够大，但靠海的地方更占优势。全市有超过两万公里的海域和一千多公里的海岸线，以前主要搞水产养殖和运输，赚头不大。现在政策一变，要往海里找出路，去年光海洋经济就做了1286个亿，占全市经济三分之一，目标是2035年翻一番。

东海岛是个关键战场。那里有宝钢、中科炼化这些大厂，最近又上马了个零碳钢铁产线，每年能产180万吨绿色钢板。不远处有个养殖平台叫“恒燚一号”，像个巨型网箱漂在海上养鱼，比传统方式产量高出好多。更厉害的是“湛江湾一号”，能自己导航还能躲台风，是全球首创。

港口生意也在涨。去年港口吞吐量涨了11%，成了华南最大深水港。光是旅游收入就拿了250个亿，九成来自海上项目。不过发展快也碰上难题，比如红树林保护。湛江有全国最大的红树林，占全国四分之一，现在还要想办法把这些生态资源变成钱。

跟海南打交到也有新动作。徐闻港开通后过海时间砍了一半，现在要帮海南自贸港搞配套，顺便拓展东南亚市场。低空经济也开始搞，打算建几十个机场搞无人机物流，未来几年要冲10个亿产业规模。

科技人才是短板。本地有海洋大学和实验室，但转化成果慢。现在改了人才政策，给留学生补贴，还让教授可以持股创业。去年前三季度全市GDP增速第五，工业产值涨了10%，数字背后全是海洋项目的功劳。

海底电缆修到南海，钢铁厂造出口欧洲，连养殖设备都能卖到东南亚。白海豚这几年在雷州湾多了，说明水质变好。现在每天都有大船从湛江港出发，带着钢板、化学品往世界各地跑。新项目还在搞，但不确定海水养殖和红树林保护到底怎么平衡。