兰博基尼Temerario Tettonero已经登陆官方车型页面，其动力基础没有随着特别版身份发生变化。新车继续采用Temerario标准车型的插电式混合动力系统，整套系统由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台电机组成。相比单纯调整发动机输出或增加电机数量，这次发布直接沿用了基础车型已经公布的动力架构，Tettonero的版本差异并不建立在机械规格升级之上。
这套插电式混合动力系统的综合功率为920 CV，按官方给出的对应数据为677千瓦。两个功率单位指向同一套系统输出，并非发动机与电机各自的功率数值。三台电机与4.0升双涡轮增压V8发动机共同构成Temerario Tettonero的动力形式，官方页面也没有将其划分为更高功率级别。由此来看，920 CV仍是辨识该特别版动力规格的核心数据。
性能指标同样延续Temerario基础车型设定。兰博基尼Temerario Tettonero的最高车速为343公里/小时，0至100公里/小时加速时间为2.7秒。这两项数据与没有变化的插混系统相互对应，表明Tettonero并不是以缩短加速时间、提高极速或增加综合功率作为此次版本更新内容。其动力、加速和最高车速三组信息均保持在标准车型已经确定的范围内。
从动力构成到性能结果，这款特别版的逻辑较为清晰：4.0升双涡轮增压V8发动机负责燃油动力部分，三台电机纳入同一套插电式混合动力系统，最终形成920 CV、即677千瓦的系统综合功率，并对应2.7秒破百和343公里/小时最高车速。官方没有把Tettonero描述为独立的新一代车型，而是将其放在Temerario家族内，因此其动力规格保持一致也与现有车型定位相符。
此次车型页面上线所强调的更新，主要落在动力系统之外。Tettonero以黑色车顶和车身主色形成对比，首发展示车采用Giallo Inti黄色车身与Nero Noctis黑色车顶组合，同时提供扩展黑色涂装方案。官方还列出另外四种可以搭配黑色车顶的车身颜色，黑色区域可从车顶延伸至车身部分细节，用于强化Temerario原有的楔形轮廓和座舱比例。
因此，兰博基尼Temerario Tettonero当前已确认的变化重点是双色主题及个性化涂装组合，而不是动力版本分化。它保留4.0升双涡轮增压V8发动机、三台电机和插电式混合动力形式，系统综合功率固定为920 CV，也就是677千瓦，最高车速与零百加速数据均沿用Temerario基础车型。官方车型页面的上线，进一步明确了它作为Temerario家族外观主题版本的身份。