10月9日，中汽中心向各大车企紧急下发调研问卷，重点摸排制动踏板总成的材质，尤其关注非金属材料的使用情况，业内普遍认为，这是刹车踏板相关法规即将修改的前兆。

很多车主估计都不知道，咱们现行汽车强制国标，对刹车踏板只规定最大刹车状态下踏板力不能超过500牛。至于踏板被大力踩下会不会断裂，强制标准并没有硬性约束。虽然有一份推荐标准，要求踏板经受1500牛压力测试不能开裂变形，但这不是强制要求，踏板抗断裂能力，很大程度上靠车企自己定规矩。
这件事曝光之后，不少车企高管纷纷站出来公开自家刹车踏板参数。岚图表示踏板用多层高强度钢板主梁；广汽本田雅阁踏板为高刚性钢材，可以扛住3000牛以上压力；猛士全系踏板选用高强度材料；比亚迪仰望也说明踏板为金属材质，企业标准达到2500牛。
说实话，刹车踏板是关乎性命的关键部件，紧急避险的时候，车主很可能会使出浑身力气踩刹车。过去只靠企业自觉把控强度，难免会出现参差不齐的现象。
这次调研，对于普通消费者来说是件好事。如果后续更新强制标准，就会把踏板强度管起来，不再完全依赖车企自律。以后我们买车，不用再靠看车企宣传判断踏板安不安全，有硬性规则兜底，行车安全才能更有保障。也提醒各位车友，买车时也可以多留意这个容易被忽略的关键部件。