江淮汽车目前困局。

三年“扣非”亏损。一方面，商用车“日渐饱和”，乘用车“内卷严重”，代工角色卖豪车营收增加但是毛利低。另一方面，大众新能源转型并不理想，江淮投资大众安徽账面亏损严重。

尊界产能利用率不足10%。耗资百亿的尊界超级工厂年产能达20万台，但是尊界累计交付才2万台。寻找新的合资品牌、成立子品牌必须是当务之急。