大V聊车 这是最新的巴博斯800，一辆经过巴博斯深度改装的全新保时捷911 Turbo S。这款保时捷911 Turbo S 配备了T-Hybrid系统，采用eTurbo而不是传统废气涡轮。eTurbo与混合动力的加入让动力响应更为直接，原厂701马力的最大功率成为了有史以来最强的量产911车型。动力上，巴博斯800配备了新开发的PowerXtra P36-800动力模块，通过一个叠加于保时捷原厂电脑控制之外的模块运行，这使得eTurbo工作更为激进，并重新编写了发动机喷油和点火曲线，动力系统总功率来到789马力，综合最大扭矩900牛米。这样一来，巴博斯800的0-100公里/小时加速时间就比保时捷911 Turbo S有了进一步提升，硬顶跑车从2.5秒提升至2.4秒，敞篷车从2.6秒提升至2.5秒。当然，为了留有充分安全冗余，保时捷设定的350公里/小时的最高电子限速得以保留。巴博斯800将保时捷911 Turbo S的车身覆盖件大部分换成了裸碳部件，包括前分流器、垂直进气格栅、外后视镜盖、侧裙、尾翼和后扩散器，以及四个粗壮的排气尾管。而前舱盖由一整块裸碳板制成，上面有着漂亮的碳纤维编织图案，舱盖内测还有着立体的Brabus字样。当然，保时捷原有的主动空气动力部件都得以保留。巴博斯800底盘采用了KW定制弹簧，比原车降低了25毫米，减震器仍保留了保时捷原厂产品。车轮首装巴博斯最新的Monoblock ZL中锁款，采用前21英寸、后22英寸搭配。车内采用黑色真皮配合灰色滚边包裹，前后座椅的中部、地垫都加入了工艺复杂的Dynamic Diamond Double绗缝图案。内饰大量使用了巴博斯标志性的碳纤维部件，包括仪表板、中控台、车门版，甚至轮毂饰条。