德国《汽车周刊》11月11日晚间报道，中国市场竞争正在倒逼奔驰重做产品与成本逻辑。

CEO康林松明确，后续产品规划将完全围绕中国用户偏好展开，首要变化是车身尺寸——中国市场需要“大、非常大、大得惊人”的车型。成本端同样转向：奔驰原则上要实现100%本土化成本结构，仅在中国组装、核心零部件与附加值仍依赖德国出口的模式已无法适应价格战。首款按此思路开发的车型为全新纯电E级轿车，计划2027年上市。

康林松也坦言，战略调整见效周期长，“今天的决策可能要三到五年后才看到结果”。（IT之家）