刚查到了，可以证实JLR在这一轮失利。

11月11日，荷兰海牙地区法院撤销了针对比亚迪相关资料的证据扣押，并要求销毁保全资料。这次处理的是取证问题，钛7是否侵犯卫士的设计权，法院还没有下结论。

我觉得车企当然可以维护知识产权，但调取竞争对手的内部资料，也得说明必要性，取证范围要有边界。此前办公室被搜查的消息很抢眼，可获得取证许可，并不意味着侵权已经坐实；现在比亚迪赢下这一轮，也不能直接宣布整场官司结束。

对中国车企来说，出海之后，产品竞争会伴随知识产权争议。研发过程留好记录，进入市场前做好设计检索，遇到争议及时应诉，这些准备和卖车一样，都得提前做。

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