奔驰CEO把话挑明：在中国，车要“大得惊人”

康林松不绕弯了。2026年第三季度在华销量同比跌31%，核心汽车业务利润腰斩，奔驰决定按中国规则重造自己。

产品上，尺寸必须大，非常大，大得惊人。三年内推出或更新40款车，首款全新纯电E级2027年上市，几乎全部采用中国本土采购零部件。

供应链上，成本结构原则上100%本土化，摆脱依赖德国出口零件的旧模式。技术上，依托MB.OS像拼乐高一样接入英伟达、Momenta等本土伙伴，高阶智驾与Momenta联合开发，座舱语音助手由中国团队主导。

过去是德国教中国造车，现在奔驰要按中国喜好改车。但康林松也承认，战略调整见效要3到5年，2027年才是首次大考。

这不是小改款，是经营模型重构。问题来了车更大、供应链更中国，你会为这波中国化奔驰买单吗？