世界上哪个城市机场最多
很多人第一反应是纽约或者东京，但如果按面向伦敦客流、有定期客运航班的民用机场来算，伦敦是全球机场最多的城市。大家常说的伦敦六大机场，分别是希思罗、盖特威克、斯坦斯特德、卢顿、伦敦城市机场、绍森德机场，构成一套分工明确的航空集群。
这里有一个容易混淆的关键点：不少机场行政上不在大伦敦市辖区，而是分布在周边的英格兰郡县，但对外统一以伦敦机场命名，服务伦敦客流，所以统计时纳入伦敦机场群。这也是它和纽约、巴黎最大的区别。纽约主要是JFK、拉瓜迪亚、纽瓦克三座客运机场，巴黎则是戴高乐、奥利两座，数量都少于伦敦。
六个机场各司其职，定位完全不一样。希思罗是核心枢纽，主打长途国际航线，也是英国客流最大的机场；盖特威克以短途国际和度假航班为主；斯坦斯特德、卢顿是欧洲廉航大本营，主打低价短途；伦敦城市机场离市中心最近，专门服务商务客流，跑道短、机型受限；绍森德规模最小，以小众廉航航线为主。
为什么伦敦会形成这么多机场？根源在于历史。伦敦航空起步早，上世纪航空需求爆发，单一机场很快饱和，又很难在市区内新建大型机场，只能向外分散布局。加上欧洲廉航快速崛起，需要低成本机场承接客流，慢慢形成多机场协同的格局。
当然，统计口径一变，答案就不一样。如果把私人机场、通用机场、直升机起降场全部算进去，美国很多城市数量会碾压伦敦。美国航空文化发达，大量小镇、私人庄园都有小型跑道，这类机场基本没有定期客运航班，普通人出行不会用到。我们平时聊城市机场数量，默认都是客运民航机场。
多机场模式，好处是分流客流，缓解拥堵，给旅客更多票价和时段选择。但短板也很明显，各个机场分散，彼此距离远，跨机场中转麻烦，旅客很容易搞错落地地点。国内的北京、上海现在是双机场模式，和伦敦这种六机场集群相比，属于完全不同的发展路径。
简单总结：论客运民航机场，伦敦是世界第一；算上通用小机场，美国城市遥遥领先。看懂口径，才不会被网上不同说法绕晕。