从电池看车 除了已经上市的、使用3度电池的高山HEV等车型，长城魏牌的旗舰V9X,V8X等也申报了HEV车型。按照从申报公示到上市大概“数月”的时间跨度看，上市时间就是27年一季度，和蜂巢能源5度HEV电池的量产时间基本重合，会不会用上5度电池，达到和插混车型差不多的用车体验，还是大概率事件的。 市场变化很快，从关注高山短短的半年以来，SUV版、智慧版、HEV版如雨后春笋一样冒了出来。竞争太激烈也很残酷，不进则退，“第一个吃螃蟹”的高山用的是3度电池，和蜂巢能源公布的量产时间一致。归元平台的换代款还要更晚的话，明年的“年度改款”，应该就会用上5度甚至更大的电池，获得和“绿牌车”相当的智驾和舒适体验。 “等等党”总是会赢的，这是时代赋予的权利。