众力资讯网

#比亚迪对错装大唐车辆重新起算整车质保# 【#比亚迪称大唐轮辋错装系供应商录入失误#】 之前咱们聊过比亚迪大唐EV轮毂装反的事,车主们提心吊胆,就怕高速上出岔子。现在官方的正式声明和处理方案来了。 查明是分装供应商编码录入失误,把前8J后9J的轮辋搞混了。官方做了专项检测,结论是不影响操控, ​

比亚迪对错装大唐车辆重新起算整车质保【比亚迪称大唐轮辋错装系供应商录入失误】之前咱们聊过比亚迪大唐EV轮毂装反的事,车主们提心吊胆,就怕高速上出岔子。现在官方的正式声明和处理方案来了。

查明是分装供应商编码录入失误,把前8J后9J的轮辋搞混了。官方做了专项检测,结论是不影响操控,没有行驶安全风险。这算是给大伙儿吃了颗定心丸。更关键的是怎么补偿。这次没玩虚的,除了免费检测调换、维修期间给代步车或交通费,最硬核的是:整车质保直接按声明发布这天重新起算。这相当于把之前折腾掉的质保期给车主补了回来。供应商犯的错,主机厂站出来兜底,拿真金白银补过,态度算是摆正了。

不过话又说回来,造车不是拼积木,供应商一个低级的录入失误,就能让成千上万的车主跟着揪心。这次是没出事,但防错不能只靠事后的“重算质保”。加了视觉防错机制是好招,但主机厂对供应链的把控绝不能掉以轻心,任何一个小零件的装配,都得有死磕到底的较真劲儿。

车企不怕遇事,就怕遇事躲事。敢于承认错误,把补偿给到车主心坎上,这是底线。把品控的漏洞彻底焊死,让下线的每一台车都明明白白,这才是中国车走向全球最大的底气。