下压力超过车重！这台超跑理论上可以倒着开
如果给你无限资金和技术，你想造一台什么样的超跑？
我的答案是：造一台凌驾在所有超跑之上，可以在天花板上开的跑车。
主流超跑品牌各有自身的核心主打卖点。
法拉利讲赛车基因，布加迪讲极速，柯尼塞格讲极限科技，迈凯伦讲赛道性能。
而我要造一台，让它们全部闭嘴的超跑。
一台造型像机甲，让无数车迷痴狂，看一眼就可以当屏保的梦中情车。
这就是阿波罗20周年必须留下的作品——Apollo EVO 20周年。
这台车，没有任何妥协。
外观设计完全服务于极致性能没有冗余。
车身布满开孔，每一个开孔都有用，每一片翼片都在工作，车灯甚至为了极致设计而隐藏。
我们不认同超跑必须设计得像个普通车。
我们要把空气变成武器。
空气动力学表现突破常规超跑的物理极限。
在风洞里，我们把测试速度直接拉到214公里每小时。
测得的下压力是1350公斤。
而Apollo EVO的整车干重，是1300公斤。
下压力超过了车重。
这意味着，这台车理论上可以倒着开。
这不是噱头，这是物理极限的突破。
这还不是终点。
整车工艺完全按照顶级机械艺术品的标准打造。
为了打造这台“机械艺术品”，我们用了75块独立碳纤维面板。
每一块曲面都必须精确控制。
手工打磨，覆盖8层特殊油漆。
光是首发版“加勒比之龙”的喷漆，就用了1000多个小时。
不达到镜面效果，绝不交付。
细节设计处处追求独特的专属体验。
听个声浪，都要与众不同。
三出口3D打印钛合金排气。
整套排气系统耗时123小时打造。
加油，不是插进去就完事。
你需要展开翼板，像机械结构展示一样，完成一次“仪式感”的加油。
内饰完全剔除所有非必要配置。
车内没有娱乐屏，没有杯架，没有多余的东西。
快拆方向盘，纯粹的赛车座椅，甚至没有安全气囊。
我们要的就是纯粹的驾驶感受。
你以为这就完了？
动力总成选择了最纯粹的大排量自然吸气路线。
最疯狂的是它的心脏——6.3升自然吸气V12发动机。
不需要涡轮，不需要混动。
800匹马力，765牛米，8500转的红区咆哮。
这是基于法拉利F140系列基础，由HWA重新开发调校的神机。
0-100只要2.7秒，极速335公里每小时。
这台车，全球仅限10台，单台售价300万欧元。
我不想让所有人都喜欢它。
我只想让它，做到其他超跑不敢做的事。
因为真正的驾驶乐趣，不是把一切交给电机。
而是在自然吸气V12的机械咆哮中，感受速度与机械的纯粹。