新的列车车次马上就要调整了，分两批进行，第一批在11月下旬，第二批在12月下旬。

这次列车车次之所以调整，是应现实所需。近年来，我国铁路发展迅速，列车开行数量大幅增加，特别是一到春运、暑运，要大量增开临客，经常出现同一条线、同一个方向，号段被占满，没有空余编号可以分配。

为了解决旅客出行难的问题，调整列车车次势在必行。不过，在本次列车调整的方案中，有细心的网友发现，原既有线列车的字头字母“T”、“K”被挪到高铁去了。

新版规则中，既有线的列车，则按照时速不同，分为Z、N、V三档。但与之前不同的是，读法也变了，首字母不再按汉语拼音来念，一律按照英文字母的发音来念。

新方案中，除了G、D、C保留原有读法，其它字母一律改成英文字母读音，包括分给动车组的T、K，这难道是与国际接轨吗？至少目前看来，有点不伦不类。

铁路本身就是面向不同群体、不同出行需求的分层公共交通。既有线上的列车俗称“绿皮列车”，它面对的群体主要是务工、返乡、长途慢出行的群体，票价低是他们的刚需。

许多常年坐“绿皮列车”的群体，过去几十年的习惯很难改：Z念直、T念特、K念快。现在突然不按汉语拼高念了，改按英文字母发音了，他们哪知道26个英文字母谁是谁？

铁路本身是普惠性公共交通，便民的核心，就是不同知识水平、不同年龄的旅客，都能顺畅看懂、听懂、走对车。现在列车车次调整突然来这么一出，候车室的广播响了，可是有的旅客并不清楚这是通知验票进站的信息。

技术升级只是手段，便民出行才是最终目标。当务之急就是快速降低旅客的认知门槛，采取一切可行的措施让旅客适应新规则的变化，守住旅客普惠出行的底线，才能真正实现出行更顺畅、更快捷。

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