11月10号，日本产经新闻说，日本和印度在印度西部建高铁这事上闹了别扭。这条高铁连着艾哈迈达巴德和孟买，大概500公里长，坐车只要两小时。2017年就动工了，本来想2023年通车，现在看2027年也只能先开一段。钱也超了，差不多翻了一倍，前景不咋好。因为闹得不愉快，两国头头一起发的声明里，说到这个项目的话也说得模模糊糊。
日本当初想得挺美，用利息只有0.1%、能借50年的日元贷款当诱饵，想把整套新干线技术和设备都塞给印度，顺便把印度高铁的标准定下来，以后长期吃运维的钱。可印度不傻，贷款想要，但核心技术不想被日本卡脖子。印度打算信号系统用欧洲的，铁轨施工还让日本干。这么一来，日本的核心设备就被挤出去了。印度心里有本账，觉得铁轨让日本建，信号用欧洲的，以后不光欧洲的火车能跑，等印度自己造出火车，也能在这条线上跑。高铁建设花钱多，后期的零件、维修更是一笔长期开销，印度想把主动权攥自己手里。
现在日本骑虎难下。项目延期、成本上涨，加上印度征地拆迁难度大，日本想撤又撤不出来，继续干又眼睁睁看着印度找欧洲买信号系统，自己被晾在一边。日本原想靠封闭技术锁定订单，结果印度留了一手，日本的算盘算是落空了。这事也给外人提了个醒，想靠技术绑住别人、占便宜，最后往往把自己套进去。日本对印度投资 印度城际火车 日本印度高铁 印欧高铁 印度列车超载 印度怒怼日本 干线高铁