东风本田CR-V全能荣耀款正式焕新上市，现时售价13.79万元起，对比老款便宜的不是一点半点，毋庸置疑，得感谢BYD的价格战对吗？不然还买20多万的CRV，30多万的冠道。这也是CR-V上市以来价格下探力度最大的版本之一。此前CR-V燃油入门版指导价常年在18万上下，如今直接把起售价拉到13.79万，叠加最高8000元置换补贴，实际入手门槛进一步降低。这次降价并非简单清库存，而是本田主动调整定价策略，直面当下紧凑级SUV激烈的市场竞争，用更低的门槛重新争夺家用市场份额。在新能源车型持续挤压燃油SUV生存空间的环境下，本田选择放下以往的价格身段，用性价比作为突破口，希望重新唤醒消费者对这款经典车型的关注度。
价格下探之后，这款新车对销量的拉动作用值得观察。CR-V长期是国内合资SUV的标杆车型，过往月销稳定在万台级别，但近几年受到国产混动、插混车型冲击，销量持续承压。本次全能荣耀款上市，配套了全套购车权益，动力总成终身质保、5年贷款免息、上门取送车等福利，降低用车和购车成本。低价加上丰富权益，短期能够吸引大量持币观望的家用用户到店看车，拉动终端客流。不过市场竞争已经和过去不同，国产SUV在智能座舱、大空间、配置上优势突出，单纯依靠降价，很难直接复刻早年CR-V的热销盛况，能否稳住销量，还要看后续终端的实际成交数据。
CR-V全能荣耀款自身依旧保留不少核心优势。作为老牌家用SUV，它的底盘调校成熟稳定，燃油版和e:HEV混动两套动力可选，混动版本油耗表现优秀，适合长途通勤。车型提供5座与7座版本，兼顾小家庭和多成员出行需求，空间布局灵活，保值率、维修便利性也是它长期积累的强项。本次还新增智享选装包，仅需2000元就能升级13英寸AI智能大屏、360全景影像，补齐以往车机偏弱的短板。它的定位清晰，主打省心耐用、后期养车便宜，瞄准追求稳定可靠、不想折腾三电系统的传统家用购车群体。但短板同样明显，智能化水平相比国产新车还有差距，动力爆发力不强，低价策略更多是守住合资燃油SUV的基本盘。
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