印度立刻禁止锂电黑粉出口，留住电池关键原料扶持本土产业链。

印度政府周二（10日）发布通知，马上禁止出口锂离子电池黑粉，把这类材料从可以自由出口调整为禁止出口。这项禁令同样覆盖未经分类、不含铅镉汞的锂电废料。

黑粉是废旧锂电池破碎分选之后得到的黑色粉末，里面富集锂、钴、镍、锰这些造电池离不开的金属。黑粉还不是最终的电池原料，还需要进一步冶炼提纯，才能做成电池正极材料。在过去，不少回收企业把电池破碎做成黑粉之后直接卖到国外，由别的国家完成精炼加工。

印度出台这个政策，目的很明确，就是把这些含有稀有金属的原料留在国内，推动本土的冶炼和深加工产业发展，搭建自己的电动车供应链。印度是全球电动车增长最快的市场之一，政府也定下了发展目标：到 2030 年，新车里面电动车占比达到 30%，两轮、三轮电动车销量占比要到 80%。

想要支撑这么大的电动车规模，电池原材料是短板。如果黑粉大量外流，印度只能再高价从国外买回提炼好的金属材料，两头吃亏。所以这次通过出口限制，倒逼国内回收企业升级技术，不能只停留在简单破碎加工，要往金属提纯方向延伸。

这项政策对当地回收行业会带来分化。那些只做破碎、靠出口黑粉赚钱的企业，直接失去一条销路，压力会变大；而已经具备湿法冶炼、金属提取能力的本土企业，会拿到更多原料，发展机会更大。

放到全球市场来看，印度是又一个把电池回收资源当成战略物资管理的国家。这类限制出口的做法，会让全球黑粉贸易货源变少，也会让各个国家更加重视电池循环产业，尽量把资源留在本国产业链里面。