IT之家11月11日消息，一辆2027款梅赛德斯-奔驰EQS轿车在汽车评测机构《Edmunds》的实际续航测试中，行驶里程达到了539英里（约867公里）。这一表现显示，电动汽车的续航焦虑正在逐渐成为过去，当然，前提是消费者有足够的预算购买这类高端车型。

在测试中，奔驰EQS450+行驶了539英里，比美国环保署（EPA）公布的467英里（约752公里）续航里程高出72英里（约116公里）。这也使其成为《Edmunds》测试过的续航最长的轿车，比此前的LucidAirDreamEdition多行驶了34英里（约55公里）。

需要说明的是，《Edmunds》的续航测试路线中，城市道路与高速公路行驶里程占比分别为60%和40%；美国环保署采用的比例则是55%和45%。在《Edmunds》此前的测试中，只有凯迪拉克EscaladeIQ的续航成绩超过EQS450+，达到惊人的558英里（约898公里）。

2027款EQS经过了多项升级，进一步提升了能效和续航能力。新车电池容量从老款的118千瓦时增加至122千瓦时，后置电机新增两挡变速箱，整车平台也升级为800伏架构。这些改进已经体现在官方续航数据上，而实际测试成绩进一步超出预期。

新款EQS的优势不仅在于跑得更远，800伏平台还显著提升了充电速度。

凭借长续航、出色的能效以及较高的直流快充功率，《Edmunds》按照充电速度对应的每小时补充续航里程指标，将EQS450+评为其测试过的充电速度第三快的电动汽车。测试显示，这款车只需7分钟就能补充100英里（约161公里）的续航里程，成绩仅次于现代IONIQ6和新款梅赛德斯-奔驰CLA250+。CLA250+同样采用了两挡变速箱和800伏平台等技术，以提升能效并缩短充电时间。

当然，这辆接受测试的EQS450+选装后的标价接近12.2万美元（IT之家注：现汇率约合81.6万元人民币），并非大多数电动汽车消费者能够负担得起的车型。