1GWh全固态量产线正式投产，首批订单零乘用车 纯锂这一枪故意绕开了车企
满电电芯拦腰切断都不漏液不起火，剩半截还能接着供电，钢针贯穿也不炸，可就是这么一块把安全做到高水平的全固态电池，首批订单里暂未覆盖乘用车。江西湖口这条纯锂新能源的 1GWh 全固态线已经转起来了， 走的还是国内聚合物工艺路线，订单里储能和小动力还有船舶，低空机器排了一长串，新闻看多了大家都能看出来，关键也就在订单这一页。并不是技术不行，电芯是零电解液的真全固态，真正的坎在车那边，车规级要的是 循环寿命和批量一致性， 全固态这两样还在爬坡，成本也没压下来，聚合物路线好在工艺兼容性强，能沿用一部分液态产线，即使不上车，先用储能和工业专用设备把产线喂满把工艺磨熟，也比硬挤汽车赛道划算得多。这条路走的就是先养产线、再磨车规的稳路子，没什么好意外的。真要上车不用谁喊倒计时了，至于离私家车还差几步，就盯着循环寿命和成本啥时候能追平。