F1圣保罗站翻新后观赛体验更差 F1圣保罗大奖赛的举办合同已续签至2035年，预计2025年将吸引303,627名观众，带来23亿雷亚尔的经济效益。圣保罗市政府已投资5亿雷亚尔用于赛道现代化改造，新增7,812个座位。F1F1

然而，2026年的比赛却出现了一系列与观众服务相关的问题。值得注意的是，这些抱怨并非源于设施不足，而是因为翻新工程和运营方式的改变使得“观赛体验比以前更差”。

■ 翻新工程导致无障碍观赛区视野受损

A区就是一个典型的例子。

此前，该区域设有供残疾人和老年人使用的高架观赛空间，但翻新后，这些区域几乎与人行道齐平，导致前方观众的视线受阻。

受影响的观众之一道格拉斯·韦尔扎抱怨说他“什么都看不见”，当地媒体《Grande Prêmio》也报道了此事并附上了照片。主办方承认存在问题，并表示正在努力解决。

2025年，还有报道称新建的贵宾设施也阻挡了普通观众的视线。

■ 指定座位导致亲友分离

2026年，体育场部分区域实行了指定座位制度，但购票者无法选择座位，只能按照指定的编号就座。

这导致仍期待自由入场的观众感到困惑。据报道，有朋友和家人被分开，或者被分配了不存在的座位号。

此外，还收到了关于基本服务的投诉，例如供水中断、厕所卫生状况差以及围栏遮挡视线等。

■ 2027年强制实行指定座位，但仍无法选择座位

根据法律规定，主办方将于2027年起在所有座位区域强制实行指定座位制度。

然而，据票务供应商Eventim称，购票者选择区域后，系统会自动分配座位号。

如果是同一订单购买的门票，座位将相邻；如果是分开购买的，座位可能会不相邻。此外，每人最多只能购买四张门票。

由于无法选择座位，如何解决被分配到视野不佳座位的问题仍然是一个难题。

此外，关于2027年决赛后赛道开放的传统做法，观众入场资格将仅限于A区。虽然出于安全管理的需要可以理解，但一些人对失去以往的观赛文化感到惋惜。

当然，这并不意味着赛事组织方没有在努力改进。

圣保罗大奖赛首席执行官艾伦·阿德勒解释说，一份到2035年的长期合同将允许进行计划中的设施改进，力求每年都举办更精彩的赛事。

问题是，这些改进对谁有利？

巴西拥有7580万F1车迷，其中44%为女性，41%为35岁以下人群。随着观众群体日益多元化，舒适性和便利性的重要性也与日俱增。

这并非巴西独有的问题。世界各地的赛道都面临着如何在安全、商业价值、传统观赛文化和观众舒适度之间取得平衡的挑战。

新建设施和提升观众体验并非同义词。

评估F1现代化的标准，难道不应该不仅基于投资和上座率，还应该基于真正享受比赛的观众的体验吗？