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今天抽空去店里摸了下岚图追光S,没想到大半时间都赖在主驾不肯走, 我选车一向不先盯着参数,优先试日常高频会用到的东西,毕竟大部分时间都是自己开车通勤。 随手试着设导航、切歌,整套车机逻辑很顺,找功能不用来回翻层级,上手没什么门槛。重点夸下音响的调校,人声很通透,低音收得克制,不会轰 ​

今天抽空去店里摸了下岚图追光S,没想到大半时间都赖在主驾不肯走, 我选车一向不先盯着参数,优先试日常高频会用到的东西,毕竟大部分时间都是自己开车通勤。

随手试着设导航、切歌,整套车机逻辑很顺,找功能不用来回翻层级,上手没什么门槛。重点夸下音响的调校,人声很通透,低音收得克制,不会轰头,找到喜欢的歌就多停留了一会儿。外观确实耐看,但这次打动我的,是座舱里这份松弛感。

网上不少人说,现在电车都在堆智驾、堆加速,反而容易忽略通勤最需要的安静舒服。我挺认同这个看法,早高峰堵车的时候,能安安稳稳听会儿歌,就是很实在的幸福感。往深了说,这台车的思路不是追求激进的驾驶刺激,而是把座舱做成一个可以短暂放空的小空间,这种取向,其实很贴合大多数打工人的需求。