没有拦截！3 架美国 F-16BLK70 战机，已于 11 月 8 日落地台东志航基地！目前 66 架战斗机中，已经五架抵达了岛内！从飞行路线上看，两次都是经关岛后直飞台东，航线走菲律宾以东洋面，在台湾岛东侧空域进入台东！

这批飞机来得比上次高调得多。10月份头两架落地的时候，台军选的是夜里悄悄降落，几乎没什么动静。这次倒好，大中午十一点直接落在志航基地跑道上，基地外围还专门放媒体和军事迷进来拍照。机号 6729、6731、6732，三架新飞机涂着崭新的灰色涂装，地面地勤围着忙活，场面搞得相当公开。

这 66 架 F-16V 的单子，是美国国务院 2019 年 8 月批的，算上发动机、雷达、电子战设备和一整套后勤，当时估的总价差不多 80 亿美元。台湾这边自己立项叫 "凤翔项目"，编了新台币两千多亿的特别预算，从 2020 年排到 2026 年，原本计划 2023 年就开始交机、2026 年全部交完。

结果一拖就是好几年。洛克希德・马丁把 F-16 生产线从德州沃斯堡搬到南卡罗来纳州格林维尔，新线爬坡本身就慢，赶上 2021 年全球供应链卡脖子，通用的 F110 发动机和诺斯罗普的 APG-83 雷达都出了供货问题。

头两架飞机本来九月就该到，因为夏威夷和关岛一带天气不好，在那边滞留了一阵，最后拖到 10 月 2 日才落地。到现在 11 月中了，66 架订单只交了 5 架，剩下 61 架，明显不可能在 2026 年内全部交完。

台军手里原来那批是 F-16A/B 老机体，前些年按 "凤展项目" 升级，换了跟新机同款的 APG-83 有源相控阵雷达，2023 年底全部改完，叫 F-16V Block 20。这次到的 Block 70 是全新造的机体，结构寿命更长，能加保形油箱增加航程，发动机也从普惠 F100 换成了通用 F110，推力更大。

志航基地这里驻的是台空军第七战术战斗机联队，2024 年把老掉牙的 F-5 虎 II 全部退役，一直等着新飞机补位。这次 5 架 Block 70 全部往志航送，摆明了就是给第七联队接装用的。台东在台湾东南边，背靠中央山脉，面向太平洋，战时疏散和生存性比西海岸那些紧贴海峡的基地要好安排，这也是选这儿落脚的原因。

但热闹归热闹，真要形成战斗力还早。台空军自己的说法是接下来要做接装训练，一步步达到初始作战能力，至于具体什么时候能实战执勤，一个准信都没给。新飞机到了不等于马上能打，飞行员要练新机型的战术科目，地勤要摸透新系统的维护流程，弹药、任务规划、后勤备件全得跟上。5 架飞机凑一个中队都不够，平时飞行训练、故障排故、战备值班几摊事一摊，能上天的架次其实很有限。

大陆方面的态度历来明确。美国对台军售，中方一贯坚决反对，10 月头两架到的时候外交部就把立场讲过一遍，这次三架落地，反对的表态更是不会缺席。但话说回来，飞机已经造出来、飞过来、停在跑道上了，物理上的事实改变不了。

这批飞机被外界吹得有点过头了，什么 "改变台海战局"，真不至于。5 架新机能顶多大用？跟大陆空军的体量和这些年更新的速度，根本不在一个量级。台湾真正的困局也不是多几架 F-16 就能解开的，买新机更多是心理上的安慰，是向美国交保护费，也是给自己看的一个姿态。