设计翻天覆地，动力依旧争议。

蛰伏四年的奇骏终于亮剑了，这不，就在不久前，第五代日产奇骏的测试车首次被拍到！新车将于2026年正式发布，未来将有望引入国内。动力方面，据外媒报道，三缸发动机还将继续搭载。

新一代奇骏预告图

从曝光的谍照来看，前脸彻底变脸，向日产新家族靠拢。祖传的U形镀铬中网消失了，换成无边框蜂窝格栅，大灯改成倒L型分体设计，上部是主灯组，下部多边形日行灯像两颗獠牙，比现款更凶悍。前保险杠两侧进气口造型也更尖锐。

车身轮廓比现款更方正，C柱到D柱的线条上扬且粗壮，后窗底部也同步抬高，有种美式SUV的力量感。腰线从圆润变锋利，后翼子板还加了折痕处理。

尾部伪装最严实，但能看出沿用现款尾灯与后风挡衔接的设计，不过灯组内部结构可能调整。后包围预计更简洁，排气疑似隐藏设计。

此前内饰已经曝光，或继续使用12.3英寸中控屏。值得一提的是，车内触控按钮变为实体按键。USB接口也升级双Type-C。

相信大家最关心的是动力，但从目前的消息来看三缸发动机仍将继续使用，不过它是在新一代e-POWER电混中充当发电的作用，并不直接进行驱动。真正的驱动源来自151千瓦的电机。

同时，新车还可能引入三菱欧蓝德同款2.4L四缸插混，纯电续航或超80公里。此外，为应对中国市场，还可能推单/双电机的纯电车型。

新一代奇骏的设计革新够彻底，插混和纯电布局也算跟上节奏。但电混系统中的三缸机能否被消费者所接受？静待明年的正式发布了。如果新一代奇骏引入国内，你会购买吗？评论区说说你的看法。