网约车那个“免费等5分钟”的规则，简直离谱。
平台为了讨好乘客，拍脑袋定了个规矩：你叫了车，司机不管堵不堵，都得在原地傻等5分钟。
原地停留5分钟很容易造成路段拥堵引发其他车主不满。5分钟什么概念？一个双向单行车道的小区门口，后面排着的车喇叭都快按冒烟了。只要他那辆车停在那儿不动，整条路就瘫了。后车车主不骂他两句才怪。
这还不算，真正离谱的是——这5分钟，本来就不该有。
常规公共交通和传统出租车都是人等车而非车等人。你想想，坐公交等车，那是人等车。坐地铁等车，那也是人等车。坐旅游大巴等车，还是人等车。
打出租车也差不多，你打电话约到门口，师傅顶多绕个圈，不会让你在原地干等5分钟。
唯独网约车，搞出一个“车等人”的设定。这不是科技进步，这是倒退。
规则催生了大量乘客提前很久就下单的不合理行为。现在是什么情况？很多人还没出门，还没按电梯，甚至火车还没到站，就把网约车叫上了。平台那套逻辑告诉你：你先等着，司机在原地为你服务。
于是有些人就飘了，真以为自己是上帝了。
等待时间会大幅压缩司机运营收益，司机还要自行承担各类成本风险。司机呢？一单等5分钟，10单就是1小时。这1小时里，没活干白忙活，油钱、停车费、违章风险全自己扛。平台才不管这些，人家只看订单成交率，管你司机死活。
该规则完全脱离实际路况，把所有风险矛盾都转嫁给司机。最绝的是，这个规则是平台在办公室里拍大腿敲定的，不是在马路上跑一圈看看实况。
他们只看数据，不看后果。所有矛盾、所有骂名、所有违章和风险，全压在司机身上。
规则下司机无论怎么选都要承担负面后果。你司机原地不动，堵车了你挨骂。你敢违停，扣分罚款你扛着。你嫌麻烦提前开走，平台判你违章有责，口碑值掉、派单量减少。
乘客那边呢？心安理得，反正我是付费的。司机这边呢？原地干等，进退两难。
这就是典型的“乘客花钱，司机买单”。平台做了个单向规则，只保护乘客利益，司机晚来几十秒都能被提醒扣分。
说到底，司机不是你家的专属专车司机，司机是干活的，是提供服务的劳动者，不是专门给你赔笑脸的下人。
不对等的规则违背了买卖双方互相体谅的基本逻辑。买卖本该互相体谅。一个只会让司机在原地堵车挨骂，一个只会让司机在违章和扣分边缘试探——这戏码，迟早要演不下去。
平台别再搞这种傻事了。你那所谓的“方便”，正在把整个行业推向一个荒谬的境地。