现在还开着燃油车的人，无非就这十类人：
1. 不差钱的
2. 对新能源车不信任的
3. 有长途出行需求的
4. 喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的
5. 担心新能源车保值率低的
6. 所在地区充电设施不完善的
7. 工作性质对车辆稳定性要求高的
8. 对燃油车有情怀的
9. 习惯了燃油车不愿意变的
10. 认为新能源车技术还不成熟的。

说说理想自研电池这件事吧，真的是专挑行业没人敢走的路死磕。之前不少新势力都靠外采核心部件凑车，看似省了研发成本，真到了要调整标定、适配新车型的时候，处处被供应商卡脖子，改个参数都要等两三个月，成本还压不下来。

理想从增程器、电驱到底盘全链路砸钱自研，连电池都啃下深度自研的硬骨头，现在量产上车的4C麒麟电池，充电10分钟就能补能400公里，低温环境下续航掉速比同级别车型少15%

这些自研的技术攒到一起，不是堆参数，是每台车上的部件都能互相适配的严丝合缝，用户开起来的平顺感、能耗控制，都是外采拼凑的车比不了的。