众力资讯网

不久前,GEN4测试车手詹姆斯·罗西特透露:“335km/h并不是GEN4赛车的真实极速” 詹姆斯·罗西特:“我非常有幸参与到GEN4赛车的测试工作,整个过程都非常激动人心。这是我驾驶过最有趣的单座赛车,它的加速能力非常快,是任何一代F1赛车的比不上的。公版模型车零百加速比在1.8秒整,但是车队研发之后已 ​

不久前,GEN4测试车手詹姆斯·罗西特透露:“335km/h并不是GEN4赛车的真实极速”

詹姆斯·罗西特:“我非常有幸参与到GEN4赛车的测试工作,整个过程都非常激动人心。这是我驾驶过最有趣的单座赛车,它的加速能力非常快,是任何一代F1赛车的比不上的。公版模型车零百加速比在1.8秒整,但是车队研发之后已经有了进一步提升。这都是主动全轮驱动的功劳,车队也可以自由定制前后轮的分配。”

“赛车极速可达335km/h,这是我们出于安全考量人为限制的极速,赛车实际的最高速度比这个还要快上不少。目前已经有车队在模拟器上在新的墨西哥城布局中达到了335km/h。700kW的动能回收是史无前例的,尤其是在赛车速度如此之快的情况下,根据我们的测算,正赛中所使用的电量中70%来自于动能回收。”

“另外我还想提及一下全新普利司通轮胎,这款轮胎非常让我们眼前一亮,我们测试下来发现轮胎第1圈和第50圈的性能是几乎相同的,这给予了车手和车队在排位赛中不断创造更快速度的机会。而且,不久前在蒙扎雨天中测试了‘台风胎’的车队告诉我,GEN4赛车已经打破蒙扎的雨天圈速纪录。”

FormulaE FE电动方程式