马斯克当年吹的超级高铁概念，到现在落地的只有拉斯维加斯那条1.6公里的测试隧道，连正式运营的载客段都没全通。
美国搞基建的掣肘根本不是技术，是各州各自为政的审批、动辄拖十几年的征地官司，还有不同利益集团的拉扯。加州高铁搞了快20年，预算从330亿美元飙到1000多亿，至今只修了100多公里的路段。
就算马斯克的真空管道技术真能跑到1000公里时速，也绕不开这些现实门槛，想靠单个项目撬动整个美国的交通现状，基本是天方夜谭。现在连他旗下的隧道公司都开始接停车场通勤的小单，早就没了当初跨城超级高铁的锐气。