浙江杭州，男子花16.5万买了辆二手的大众迈腾，开车时不小心撞到绿化带，送到4S店大修，换了很多配件，包括三条轮胎，还做了四轮定位，总共花了8万多。谁知，修好才跑一万多公里，就发现两个前轮内侧严重偏磨，左前轮都磨出一圈钢丝，几乎报废。男子怀疑四轮定位没做好，要求店里更换轮胎并重新检测，谁知，4S店一口咬定，是他驾驶习惯不好导致的。男子瞬间气炸，修车前轮胎好好的，而且就光前轮磨坏，真是闭着眼睛说瞎话！

2024年11月，小刘花16.5万买了辆二手的大众迈腾，提车时，车况特别好，里程还跑了不到一万公里。

今年2月份，他一时大意，不小心撞上绿化带围挡，车子受损严重，被拖到4S店大修。

前前后后修了两个多月，4月份才修好，维修费总共花了8万多。

这次维修动静很大，不仅换了配件，拆装过右前悬挂，还更换了三条韩泰轮胎，两个前轮、一个左后轮全换新的。

并且，4S店当场做了四轮定位，承诺全部按照厂家标准施工，数据绝对没问题。

但刚开上路，小刘就感觉方向有点发飘，立马返回找店里处理，问题当场解决。

之后，他一直正常开，比原来更加小心爱惜。

谁知道，10月8号他和朋友出门，刚把车开出来，朋友一眼就看出大问题。

车子两个前轮内侧磨损极其严重，右前轮内侧直接磨平，左前轮更夸张，一圈钢丝全都露了出来，看着特别吓人。

反观另外两个后轮，一点磨损异常都没有，状态完好。

这几条轮胎可是半年前刚在4S店全新更换的，而且从修好提车，到发现问题，车子只跑了一万公里出头。

正常人都知道，全新轮胎不可能一万公里就磨到露钢丝。

他怀疑是维修没做好、四轮定位数据不准，便立马把车开回4S店，希望免费检修、换胎。

结果店里的说法，直接把小刘气懵了。

4S店反馈，已经把问题上报厂家，厂家给出的结论是不属于质量和施工问题，大概率是车主个人驾驶习惯导致的。

对方一个劲儿强调，是小刘平时起步油门踩太重、开车太猛，才把轮胎磨坏的。

一听这话，小刘气不打一处来，自己开车一直很温柔，最关键的是，车子没修之前，开了一万公里完全不偏磨。

偏偏在4S店大修、换胎、做完全轮定位之后，才开始严重吃胎、磨钢丝。

而且，如果是自己开车习惯差、操作暴力，那应该四个轮胎都磨损，或者轮胎外侧磨损，怎么可能只磨两个前轮内侧？

所以，就是4S店当时维修悬挂、做四轮定位不到位，埋下了隐患，才导致轮胎异常报废。

面对小刘的质疑，4S店态度很坚决，不认自己的施工问题。只说帮忙再反馈轮胎厂家，等待后续结果，没有给出具体解决方案。

目前，车子已经在4S店停放快一个月了，一直搁置没法开。

小刘现在的诉求很简单，免费更换损坏的轮胎，对全车底盘、悬挂、定位数据做一次全面检查，找出问题，避免再出安全隐患。

《消费者权益保护法》第二十三条：经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

在4S店现维修后短短一万多公里，前轮出现内侧严重偏磨，时间处在维修后的半年之内。

这种机动车维修瑕疵争议，举证责任在4S店，需要店里拿出证据证明不是维修操作、定位数据出错造成的。

如果4S店没办法证明当时定位数据合格、悬挂装配无误，就属于维修服务不符合约定，应当承担责任。

小刘也可以自行找第三方机构检测，拿到检测报告，作为维权的关键证据。

对此，大家怎么看？