11月，青岛铁路枢纽迎来大分工，红岛站普速场开始终到普速列车

2026年11月10日前后，位于青岛市胶州湾北部的红岛站迎来了青岛铁路枢纽的新的分工，终到一部分普速列车，始发一批普通列车，和既有青岛站、青岛北站的普速列车进行分流，而位于胶州湾东部的青岛站和青岛站老城区的两个客运站这里，减少普速列车到发，更多的接发动车组，一方面动车组在尽头站可以更快的进行掉头。

青岛铁路枢纽普速外迁工程，一个重要的工程项目就是红岛站的普速到发，将原先青岛站、青岛北站的慢火车转移至红岛站，青岛站，青岛北站还可以继续增加城际列车、市郊列车，实现公交化运营。

而初期红岛站普速场，始发列车主要由管内的列车红岛站始发，西到菏泽站K8276次列车，长途列车则主要以红岛站终到为主，如广州白云、成都西站等始发站出发的列车，不再到青岛北站，而是终到红岛站。而青岛出发去往广州白云，成都西的还在青岛北站。

经分工后，青岛的主火车站仍是这四座，青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站等，其中青岛站是青岛市的百年德式老客运站，主要到发快停快发的高铁。这座车站位于市南区。而青岛北站位于李沧区，依然始发部分普通列车，更主要的是胶济客专、青荣城际、青盐铁路上的动车组列车。

红岛站位于城阳区，城阳区，城区还有一座城阳站高铁站，那是一座纯动车站，而红岛站是高普合一的车站。已开青岛地铁8号线，接青岛北站和红岛站。

青岛西站位于黄岛区西海岸新区，也是纯动车站，青盐铁路南下主要方向，主要服务青岛市西海岸的旅客。