尚界H5全力制动脚感很硬？全力刹车车身会点头？10次全力刹车成绩出炉！
尚界H5全力制动脚感很硬？全力刹车车身会点头？10次全力刹车成绩出炉！
本次测试为尚界H5全网独家测试，也是目前全网最专业详细的尚界H5性能测试内容，本次测试车型为2025款 纯电Max长续航版。
尚界H5前后轮均采用单活塞制动卡钳，配备通风式制动盘，轮胎为佳通Control P E10，规格235/55 R19。
悬架偏向舒适调校，整体支撑较软，制动过程中车身俯仰姿态控制较为一般。针对开头“全力刹车车身会点头”的疑问，实测结果为全力制动时不会出现严重点头、重心转移导致的车头弹跳问题。
在本次10次连续制动测试中，尚界H5没有出现多余的横向晃动，也没有重心转移导致的车头弹跳。
10次全力制动测试中，最短制动距离为36.24米，最远制动距离为38.36米，最远与最短制动距离差值为2.21米，平均制动距离为37.53米，制动成绩与稳定性在同级车型中处于中上游水平。
针对开头“尚界H5全力制动脚感很硬”的疑问，实测结果为：全力制动过程中，尚界H5制动脚感偏软，但大力制动时没有出现多余的震动与回弹。
紧急制动过程中，车辆双闪会快速闪烁，车辆停稳后双闪自动熄灭，可以有效警示后车，降低被追尾风险。
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