试驾600公里后，发现宝马X5和卡宴差距很大，根本不是一个档次。都是3.0T的豪华运动SUV，也都是这个级别的天花板，一个被称为公路之王，一个出自超跑制造公司，到底谁更胜一筹？
1. 价格方面，保时捷卡宴3.0T低配版本裸车价86万，简单基础选装落地110万多，宝马X5目前裸车行情63万，全部办完70万出头，两车差价高达40万。
2. 动力总成和底盘操控方面，两款3.0T车型都搭载了同款ZF 8AT变速箱，宝马直列六缸发动机加ZF 8AT的调校是天花板级别的存在。
保时捷卡宴的3.0T V6发动机诞生于MLB Evo平台，这个平台比较老旧，和奥迪Q7、大众途锐的平台一模一样，如果预算有限又想体验百万级座驾，途锐可以理解为卡宴的廉价版。
不过保时捷对卡宴的调校和奥迪、大众完全不同，保时捷工程师更愿意发挥出这台车的极限，把零部件耐用性、油耗放在次要位置，把驾驶乐趣放在第一位。
在众多SUV车型中，卡宴是既保证了乘坐舒适性，又拥有媲美轿车优秀操控表现的车型，方向盘调校明显偏沉，标配空气悬架，开启运动模式后，几乎可以做到不侧倾。
3. 宝马X5相关表现方面，宝马X5直列六缸发动机天生震动更小，但体积大，车头设计更长，轴距也加长到了3.1米，比卡宴的2.9米多出不少，但实际空间表现两车不相上下。
X5空间没有随轴距明显提升，是为了追求50:50的车身配重比。目前在售的宝马X5全系配备了48伏轻混系统，这也是和进口版本最大的区别，零百加速实测5秒出头，宝马B58 3.0T发动机加ZF 8AT的动力总成是燃油车的天花板，转向手感低速挪车时极轻，速度提起来后转向精准，加上315的大宽胎，高速行驶非常沉稳。
通过以上对比来看，实际驾驶表现宝马X5比卡宴更胜一筹，40万的差价买的是保时捷品牌溢价带来的情绪价值。