实测续航388.7km，达成率71.3%，秦L EV续航表现到底如何
【之家实测三分钟】秦L EV是今年3月正式上市的，厂家指导价11.98至13.98万元。本次测试的是2025款秦L EV 545千米卓越型，官方指导价12.98万元，下文所有实测数据均针对该款测试车型得出。
加速方面，秦L EV的表现可圈可点，制动成绩中规中矩且稳定性良好。不过，当车速超过120千米每小时后，动力输出会出现轻微波动，加速的持续性一般。
0到100千米每小时的实测加速用时为7.11秒，平均加速度0.36G。0到400米加速用时15.38秒，尾速142.77千米每小时。
在连续10次制动测试中，最短制动距离为40.57米，平均减速度0.97G，整体制动成绩稳定，最差成绩为41.80米。
麋鹿测试的通过时速为74.6千米每小时。在进入B区之前，车辆的动态响应比较灵敏，不需要大幅转向就能顺利进入。然而进入B区之后，车辆的反馈开始变得模糊。
尽管转向系统本身没有明显的虚位，但由于悬架行程较长，车手无法通过底盘的即时变化获得足够的路面信息，导致在B区需要再次转向时，车手在操作上稍有延迟。
日常驾驶时，秦L的驾驶感受比较轻盈，但传递给驾驶员的信息相对较少且模糊。不过，这并不影响日常使用。而当驾驶风格变得更加激进时，转向的动作会稍显慢半拍，上述信息模糊的问题也会被放大。
座椅的填充软硬适中，乘坐体感不错。此外，该车还配备了双温区空调、全景天窗，以及前排座椅加热和通风功能。值得一提的是，在控制副驾驶座椅时，可以通过一键同时开启主副驾的加热或通风，方便照顾副驾乘客。此外，前排扶手箱还配备了一个可以调节温度的冷暖箱。
在续航和能耗测试方面，我们按照之家实测标准对车辆进行设置后满电出发。前50%电量，我们以96千米每小时的平均时速，在高速上行驶了160.5千米，表显剩余续航273千米。
随后，我们以35.1千米每小时的平均时速，在城市工况下行驶了228.2千米。最终，这款标称545千米续航的测试车实测综合续航为388.7千米，综合续航达成率为71.3%，综合能耗为15.8千瓦时每百公里。