赛那：七个人坐满，后备箱还能竖着放三个登机箱

很多七座车的问题是：第三排立起来，后备箱就没了。广汽丰田赛那的做法是把第三排座椅做成下沉式折叠，七座满员状态下，后备箱还有一个三十厘米深的下沉空间，实测能竖放三个20寸登机箱加几个背包。放倒第三排，容积直接扩到2112L，纯平地板，搬大件不用找货拉拉。

油耗是赛那另一个不太像MPV的地方。2.5L双擎，车主日常综合油耗6.5L到7.5L之间，市区拥堵不到6L，加92号油，一箱油轻松跑过一千公里。一台自重接近两吨的中大型MPV，这个用车成本和一台紧凑型SUV差不多。

缺点也摆在那里：内饰塑料感偏多，隔音在高速上不算安静，低电量急加速时发动机声音会传进来。但赛那的车主口碑很集中——空间真的大，混动真的稳，作为家用工具车没什么可挑的。双十一广汽丰田给赛那的让利幅度在四万以上，部分门店叠加置换能到五万出头。如果你的用车场景是二胎、带老人、经常多人出行，赛那的价值不在于配置表上多了几项功能，而在于每次出门不用为“谁坐第三排、行李怎么塞”做取舍。