大皖新闻讯充电半小时，除了坐在车里刷手机，还能喝咖啡、喝茶、吃小食，甚至撸串喝汤。记者获悉，合肥市蜀山区南二环与合作化路交口桥下空间的光储充换检一体化超充站，咖啡店、茶室、小食店已开始试营业，“串局”和汤馆装修进入收尾阶段。这座拥有98个专用充电车位、80把快充枪的超充站，正从单一“补能站点”向“充电+消费”的城市驿站转型。

从“充完就走”到“坐下来等”

上午11点，车主王女士把车停进充电位，扫码、插枪，随后径直走向旁边的咖啡店，点了杯美式，在靠窗位置坐下。“以前充电就在车里刷手机，现在能坐下来喝杯东西，半小时没那么难熬了。”她说。

超充站盘活桥下闲置空间。

这样的场景，在这座超充站正变得越来越常见。据运营方合小站介绍，咖啡店、茶室、小食店开业后，充电车主的平均停留时长明显拉长，消费高峰与充电高峰重合。更值得关注的是，不少周边学生、居民专程而来——不充电，只为喝杯茶、吃份小食。“桥下空间以前是被人绕着走的地方，现在成了附近居民愿意走进来的角落。”合小站相关负责人说。

小食店已成为网红打卡店。

充电顺便吃顿饭成车主新习惯

为什么是咖啡、茶室、小食，再加串局和汤馆？运营方合小站解释，充电等待一般在二三十分钟左右，需要的不是“大餐”，而是“能快速坐下、又能有点烟火气”的组合。咖啡和茶解决“等”的需求，小食填补“垫一口”的空档，串局和汤馆则把晚间和周末的场景接住——充电顺便吃顿饭，正在成为周边车主的新习惯。

小食店受到附近居民特别是大学生的喜爱。

桥下空间做餐饮，排烟、排污、噪音曾是绕不开的难题。合小站表示，站点在改造阶段就同步设计了独立的排烟排污系统和隔音处理，“既要烟火气，也不能给周边添麻烦”。

为盘活城市闲置空间提供样本

最先开业的咖啡店，已经尝到了“充电流量”的甜头。主理人坦言，当初入驻最担心的是“充电站客流不稳定”，试营业下来，充电车主和周边居民各占一半，“比预想的好”。对隔壁正在装修的串局和即将营业的汤馆，主理人充满期待：“晚上充电的人多了，串局一开，整排店都能带起来。”据透露，几家商户已在商量联合推出“充电套餐”，把等待时间变成消费时间。

从98个专用充电车位、80把快充枪，到换电站、便利店，再到如今咖啡、茶室、小食、串局、汤馆陆续落地，南二环超充站不再只是一个“补能站点”，而是一个让车主愿意多待一会儿、让居民愿意走进来的城市驿站。蜀山区城投公司相关负责人表示，该“桥下空间+超充+餐饮”模式若实现成熟运营，将为盘活城市闲置空间提供可复制的示范样本。

大皖新闻记者刘旸通讯员李庆庆季云冈葛庆钊