韩国造船最后的堡垒LNG船也在被追击逆转中。
中央日报报道说根据造船海运行情分析机构克拉克森研究，1~10月的世界大型LNG运搬船订购量为76艘，比去年同期的17艘增加了4倍以上。其中，韩国获得44艘（占57.9%）订单，中国获得32艘（占42.1%）订单。去年，中国的年订单量仅为3艘，而今年的订单已经增加了10倍以上。
但到了10月份，中国获得了全部7艘订单中的5艘，超过了韩国的2艘。

作为高附加值船舶的LNG运输船一直是韩国造船的核心收益来源。
由于必须在零下163度的极低温状态下运输LNG，韩国对中国竞争优势维持了。但是，中国正在增加技术实力，以较低的价格为武器，提高市场份额。

继集装箱船等通用船舶之后，lng运输船等中国的影响力的扩大，市场份额差距越来越大。
据克拉克森研究公司称，截止到10月份，世界船舶订单量中，中国的比重为77%，比去年的65%有所增加，而韩国为15%，比去年的17%有所减少。