仰望鼎曜和迈巴赫S级，说下真实感受。仰望鼎曜的云辇系统过减速带几乎零余震，后排屏幕能直接联动车机玩体感游戏，零百加速3.9秒，开着完全不像台5米3的大车。迈巴赫S级的柏林之声音响和Nappa皮的细腻感，确实是德系豪华攒了几十年的功底，过弯的滤震质感稳得离谱，但满油满电的续航加起来也就700多公里，价格还比鼎曜贵出近60万。
真要选的话，日常家用带点玩车属性选鼎曜完全够用，要撑老牌商务场面那迈巴赫的标还是能打，但论性价比和新鲜的黑科技体验，我肯定站国产这头。身边不少朋友听完我唠完这俩车的细节，都围着追问到底哪台坐出去更有面儿。其实真在商圈地库停一块儿，路过的年轻人多半先凑去拍仰望，反而是老一辈谈生意的客户，眼尖扫到迈巴赫的立标先多瞅两眼。
说白了现在选百万级豪车，早就不是光认车标那套老逻辑了，自己开着爽、坐着舒服，还能摸着实打实的新技术，这60万的差价省下来，添套顶配私宅装修都富余，换谁细算这笔账都得掂量掂量。