260 万辆新能源车电池面临脱保上热搜了。到今年底，车龄超过 8 年的新能源车约 260 万辆，是 2017 到 2019 年第一批买电车的人。脱保不等于电池坏了，车照样开。真问题在维修账：官方基本只换不修，紧凑型整包 4 万起，中型 SUV 8 万到 10 万，可 8 年老车残值就剩 2 到 4 万。电池一出事，换电池比车还贵；想在外面修，数据加密、没授权，几乎修不了。新能源车第一次轮到售后来考试，考的不是电池，是厂家到底还管不管 8 年前的老车主。