通车喜报的油墨还没干，在建大桥的钢桁架就直接砸穿了高速公路！ 11月6日，当地官媒刚刚高调宣布“南三环贯通在即”，11月7日上午10时50分，沧榆高速河北保定段上空的重达千吨的在建钢桁架梁，就在顶推作业中轰然脱落。沉重的桥体直接砸中过往车辆，一辆货车驾驶室被压扁，3名施工人员、1名无辜过路司机血溅当场，其中2名施工人员重伤。作为律师，我看透了这场“抢工期”酿成的惨剧：这根本不是意外，这是安全生产管理彻底失守、甚至可能涉嫌刑事犯罪的“人祸”！

千吨钢桁架顶推作业，这不是搭积木。顶推法架桥，每一段推进都要算受力、控同步、盯位移。千斤顶的油压差一点，导梁的挠度偏一点，支座的标高错一点，千吨的东西说失衡就失衡。这套作业的规矩是方案先行、论证跟上、监测实时、应急有备。规矩写在纸上，可11月7号上午十点五十那一下，规矩掉在了地上。

前一天官媒刚发“贯通在即”的喜报。喜报发出去的时候，顶推作业还没完。一个“在即”把工期摆到了安全前头。抢工期这三个字搁在工地上的意思很直白：节点压下来，人往上堆，工序往前赶，该等的检测不等了，该停的作业不停了。千吨钢桁架下面跑着货车，作业区跟通车区的隔离做到什么程度，顶推作业期间高速封没封、限没限速，这些问号调查报告出来之前没人能答。可那一辆被压扁的驾驶室，已经替这些问号给出了最重的答案。

律师说这事可能涉嫌刑事犯罪，这话不是吓唬人。重大责任事故罪的构成要件摆在那儿：生产作业中违反安全管理规定，因而发生重大伤亡。顶推作业掉下来砸死人，先查方案谁批的、交底谁做的、现场谁盯的、监测谁看的。这一串人里头但凡有一个环节卡住了，千吨的东西掉不下来。掉下来了，说明这一串环节全松了。松在哪儿，刑法第134条等着。

最该被拎出来说的是那个无辜的过路司机。他开着货车走沧榆高速，头顶上在搞顶推作业，他不知道。他没有安全帽，没有交底会，没有撤离通道。他有的就是那条高速和那辆货车。施工方对作业区下方通行车辆的安全保障义务，写到什么程度、落到什么程度，那个被压扁的驾驶室替所有人看清楚了。喜报发得再响，响不过钢桁架砸在高速上的那一声。保定那个上午，一条命没了，两个工人重伤，喜报变成了事故通报。