2026 年前三季度中国以外市场新能源车销量 733 万辆，同比增长 30.0%

除中国外亚洲市场大涨 74.7%、欧洲增长 32.2%，北美下滑 25.2%

2026 年前三季度，不含中国市场的新能源汽车（纯电 BEV + 插混 PHEV）销量达到 733 万辆，去年同期为 564 万辆，同比增长 30.0%；海外市场增速显著高于全球大盘 5.8%。9 月单月销量 104 万辆，同比增长 28.5%。分车型来看，纯电车型销量 549 万辆，同比增长 33.4%；插混车型 185 万辆，同比增长 21.0%，纯电车型占比由 72.9% 提升至 74.8%。

车企排名方面，大众集团以 94.9 万辆位居第一，同比仅增长 4.0%，市占率下滑 3.3 个百分点，从 16.2% 降至 12.9%。大众在欧洲交付量增长 12.9%，但北美交付量大幅下滑 74.3%。大众领先第二名特斯拉仅约 5000 辆，四季度表现将直接决定全年位次，备受市场关注。

特斯拉销量 94.4 万辆，同比增长 20.2%，位列第二，市占率同比下降 1.0 个百分点至 12.9%，保留一位小数后和大众持平。特斯拉北美交付 45.7 万辆，同比下滑 2.3%；欧洲、除中国外亚洲市场交付分别增长 29.7%、75.8%。

比亚迪销量 85.6 万辆，同比大增 77.0%，排名第三，市占率提升 3.1 个百分点，由 8.6% 升至 11.7%。其中欧洲交付 30 万辆，同比增长 78.8%；除中国外亚洲市场交付 19.4 万辆，同比增长 55.9%，和第二名特斯拉的销量差距约 8.8 万辆。

现代汽车集团以 57.4 万辆排在第四，同比增长 19.5%；欧洲交付增长 23.4%，除中国外亚洲市场增长 64.3%，和第五名吉利的销量差距约 7.7 万辆。

中国车企整体保持高增态势：奇瑞销量 32.4 万辆，同比暴涨 284.0%，是前十车企中增速最高；吉利销量 49.8 万辆，同比增长 65.8%，其在除中国外亚洲市场交付量大增 221.9%。 丰田销量 30.6 万辆（+63.7%）、雷诺 - 日产 - 三菱联盟（R-N-M）31.7 万辆（+30.0%）、宝马 40.6 万辆（+4.2%）；Stellantis 销量 36.2 万辆，同比下滑 5.7%。

前十以外车企合计销量 180 万辆，同比增长 29.4%，合计市占率 24.5%，和去年同期 24.6% 基本持平。第十一名奔驰、第十四名福特交付量分别同比下滑 1.7%、10.5%；第十二名 VinFast、第十三名上汽分别增长 85.0%、33.8%。

分区域来看：欧洲是海外最大单一市场，前三季度销量 395 万辆，同比增长 32.2%，市场占比由 53.0% 提升至 53.9%。意大利（+73.5%）、法国（+54.3%）、德国（+42.1%）、英国（+33.9%）、西班牙（+32.8%）均实现增长。北美市场销量 112 万辆，同比下滑 25.2%，占比大幅回落 11.2 个百分点，从 26.4% 降至 15.2%。美国本土交付下滑 31.6%，加拿大（+25.3%）、墨西哥（+18.4%）保持增长。北美三季度销量环比二季度基本持平，但对比去年同期明显走弱 —— 去年三季度市场集中抢在税收抵免政策到期前购车，基数偏高。 其他区域销量 76.7 万辆，同比大增 155.4%，占比由 5.3% 抬升至 10.5%。

除中国外亚洲市场交付 150 万辆，同比增长 74.7%，占比提升 5.2 个百分点，从 15.2% 升至 20.4%。区域内第一大市场韩国增长 69.4%；印尼（+116.1%）、泰国（+78.0%）、越南（+75.9%）、日本（+69.3%）、印度（+59.4%）同步高增。

整体来看，2026 年前三季度海外新能源车市场增长 30.0%，欧洲、除中国外亚洲及其他区域需求向上，仅北美市场下滑。前十车企中，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企合计市占率由去年 15.4% 升至 22.9%。 展望年底，美国市场复苏力度、欧洲需求持续性，叠加欧盟本土含量规则讨论背景下各大车企本土化产能布局进度，将决定各车企海外份额走向。