260万辆新能源车电池面临脱保不少电车车主心里都悬着一件事:电池脱保之后怎么办?
按照国家强制标准,动力电池最低质保为8年/12万公里。2018年前后第一批大批量入市的新能源车,如今正集中跨过质保周期,将近260万台车辆陆续脱保,电池成了大家最关心的痛点
放在几年前,电池坏了基本只能整包换,价格很高。现在不一样了,电池原材料降价,很多修理厂可以做单体维修,不用直接换整个电池包,养车压力小很多
当然也有另一种选择:不想承担脱保后的风险,直接来找我置换一台仍在质保期内的车子






260万辆新能源车电池面临脱保不少电车车主心里都悬着一件事:电池脱保之后怎么办?
按照国家强制标准,动力电池最低质保为8年/12万公里。2018年前后第一批大批量入市的新能源车,如今正集中跨过质保周期,将近260万台车辆陆续脱保,电池成了大家最关心的痛点
放在几年前,电池坏了基本只能整包换,价格很高。现在不一样了,电池原材料降价,很多修理厂可以做单体维修,不用直接换整个电池包,养车压力小很多
当然也有另一种选择:不想承担脱保后的风险,直接来找我置换一台仍在质保期内的车子





