小米汽车出海行不行，外媒忍不住说了实话！

多家媒体对小米汽车出口海外的报道是正面的，有外媒直接用了“改变游戏规则的中国品牌”这个说法，车还没大规模铺开，评价倒是先落地了。

出海打头阵，我更看好澎程这类产品。理由也很简单，买家用SUV的人，会先看这台车能不能过日子。

先看续航，小米澎程N70 Max版CLTC纯电505km、综合1461km，Pro版纯电351km、综合1351km。日常通勤纯电就够，跑远路不用一路算充电站。20%到80%只要18分钟，Max版15分钟补310km，Pro版补220km。到了陌生地方插上就能充，不挑桩。

空间这块更狠，2.95°近纯平地板，2584mm长度从第一排贯到后备厢，没有台阶；1560mm滑轨，最大600mm行程，前排180°旋转；后备厢标准1203L，二排放倒2425L。12种组合，会客、亲子、露营、成床，一台车能装下用户各种场景生活需求。

产品力也有实测垫底，懂车帝那场高速纯电测试，N70纯电跑了354.4km拿第一，N90达成率72.89%也是第一，两台车包揽前二。在所有参测车型里，只有它俩纯电超过了300km。

汽车出海最难的一关，是让人敢买。小米澎程下线前要过27道测试，路测跑了600多天、428万公里，高温、高湿、极寒、高海拔都跑过。新品牌要立住，靠的就是这个。澎程把空间的用法换了个思路，这是同价位里少见的差异化，这也是它为什么能在刚上市一个月就火爆的原因。

中国品牌在海外，靠低价确实能进一阵，但是想要真留得下来，靠的还得是产品。