通车喜报的油墨还没干，在建大桥的钢桁架就直接砸穿了高速公路！ 11月6日，当地官媒刚刚高调宣布“南三环贯通在即”，11月7日上午10时50分，沧榆高速河北保定段上空的重达千吨的在建钢桁架梁，就在顶推作业中轰然脱落。沉重的桥体直接砸中过往车辆，一辆货车驾驶室被压扁，3名施工人员、1名无辜过路司机血溅当场，其中2名施工人员重伤。作为律师，我看透了这场“抢工期”酿成的惨剧：这根本不是意外，这是安全生产管理彻底失守、甚至可能涉嫌刑事犯罪的“人祸”！

喜报和事故通报之间隔了不到一天。十一月六号官媒发的是“贯通在即”，十一月七号上午十点五十，千吨钢桁架掉下来了。喜报发出去的时候顶推作业还没完，这条桥还没贯通。一个“在即”把话说在了前头，可工程本身没跟上这句话。发喜报的人和签字批准顶推作业的人，中间隔着的那些流程，在时间压力下被压薄了。

千吨钢桁架顶推，这套作业的每一个环节都是硬约束。顶推过程中千斤顶的同步误差得控制在毫米级，导梁的挠度得实时监测，支座的标高差一点都不行。作业区下方是沧榆高速，车流没断。顶推作业期间下方要不要封路、封到什么程度、限速降到多少，这些决定得有人拍板。拍板的人得先算清楚：千吨的东西悬在通车的高速上头，万一掉下来，下面的车扛不扛得住。十一月七号上午那一下，给了答案。

律师说这事涉嫌刑事犯罪，指向的是刑法第一百三十四条。重大责任事故罪的构成要件摆在那儿：生产作业中违反安全管理规定，因而发生重大伤亡。顶推作业掉下来砸死人，先查施工方案谁编的、谁审的、专家论证走没走。再查作业前安全交底做没做、现场监护人到位没到位、监测数据有没有人实时看。这一串环节但凡有一个卡住了，千吨的东西掉不下来。掉下来了，说明整条链子松了。松在哪个环节，检察院会一笔一笔查。

最该被拎出来说的是那个过路司机。他开着货车走沧榆高速，头顶上在搞顶推作业，他不知情。他没有安全帽，没有交底会，没有撤离路线。他有的就是那条高速和那辆货车。施工方对下方通行车辆的安全保障义务，写在安全生产法里，写在公路安全保护条例里。写没写进当天的作业方案，写没写进封路审批单，那个被压扁的驾驶室替所有人看清楚了。

保定那个上午，一条命没了，两个工人重伤。喜报变成事故通报，中间隔着一根掉下来的钢桁架。桥可以再修，喜报可以重发，可那个司机的货车再也不会出现在沧榆高速上了。调查组进场之后，该查的查，该追的追。可追完了责，那根千吨的钢桁架掉下来砸出的坑，填得回去吗。

主要信源：保定市清苑区人民政府官方通报（11‑07 15:17，核心一手）