星舰第15次综合试飞计划下周五进行，将首次尝试全箭回收

计划时间：不早于2026年11月13日（周五），发射窗口为美国中部时间（CST/CT）下午4:45–6:00（即UTC 22:45至次日00:00），持续约75分钟，对应北京时间约11月14日早上6:45–8:00（仍待监管批准，时间可能调整）。
地点：德克萨斯州Starbase（星际基地）OLP-2（2号轨道发射台）
超重型助推器（Super Heavy）：B22（Block 3 / V3）
星舰（Ship）：Ship 42（S42，Block 3 / V3）
载荷：26颗Starlink V3卫星（星链第三代）
飞行目标： 完成载荷部署，实现首次全箭完全回收

在第15次飞行中，星舰将尝试首次返回发射场。此前，星舰的任务均以溅落海洋告终。这些飞行验证了星舰的上升、太空机动、有效载荷部署以及安全重返大气层并精确降落到预定位置的能力，以确保着陆器的顺利回收。在这些飞行中，星舰在重返大气层时飞越了无人居住的海域。这是有意为之，旨在最大限度地保障公众安全，同时为星舰的重返大气层和着陆能力提供更多学习和改进的机会。凭借每次飞行中的持续改进，SpaceX团队已经证明星舰能够安全可靠地从太空重返大气层。
为了让星舰返回星际基地，它现在必须沿着一条安全的轨道飞行，飞越墨西哥北部和德克萨斯州南部的人口稠密地区，最终抵达发射场等待回收。与之前的飞行测试和首次成功入轨任务一样，星舰此次雄心勃勃的任务的飞行方案也经过精心设计，预留了在必要时提前安全结束任务的余地，并且在进入飞行最后阶段之前，将遵循严格的标准。
在第15次飞行任务中，星舰将首先发射至被动安全亚轨道轨道。该飞行剖面与星舰首次轨道飞行任务所用的剖面相同，确保星舰在上升过程中或之后不久遇到的任何问题都将导致其在印度洋的空旷区域上空重新进入大气层。
在完成初始爬升后，飞行控制人员将评估星舰系统的运行状况，然后决定是否进入轨道。如果决定进入轨道，星舰将使用一台猛禽发动机进行轨道插入点火，提高速度并最终进入地球轨道。
进入轨道后，星舰将部署其搭载的星链V3卫星。其中三颗卫星经过改装，用于获取星舰隔热罩的图像。这种分析星舰隔热罩的方法已在之前的飞行任务中测试过，也是用于评估星舰是否已做好第15次飞行任务返回发射场准备的多个数据来源之一。
星舰在完成轨道部署有效载荷后，将在轨道上滑行约21小时，直至其轨道与星际基地重合，准备返回。在这数小时的轨道滑行期间，飞行控制人员将持续对星舰系统进行手动和自动检查。与首次轨道飞行类似，此次检查将采取较为保守的策略。检查内容包括猛禽发动机的健康状况、电源或通信故障情况、飞行计算机和导航传感器的健康状况、推进剂储罐和输送管路的结构完整性、储罐压力保持能力以及星舰姿态控制能力。
在漫长的滑行阶段，飞行控制团队有多种方案可在必要时提前结束任务，并将星舰返回预先划定的太平洋区域。这些地点包括夏威夷附近海域的早期和晚期溅落点，以及智利海岸数百公里外的中期溅落点。这些预先划定的区域为星舰提供了安全的着陆场所，以防出现任何可能妨碍安全再入大气层的情况。
只有当星舰的状态符合我们内部制定的、并经美国联邦航空管理局批准的返回发射场和回收条件时，飞行控制人员才会允许星舰返回星际基地。如果满足这些条件，星舰将使用一台猛禽3型发动机进行脱轨点火。这次脱轨点火将改变星舰的轨道，使其最终在太平洋上空的特定地点重返地球大气层，该地点位于星际基地以北数千公里处。
在重返大气层期间，星舰可以通过移动四个控制襟翼来改变飞行轨迹。这将使星舰能够保持安全且已知的飞行轨迹，并以高精度控制自身飞向星际基地。这种控制还能使星舰在其飞行轨迹中进行一系列小幅转弯，从而有意飞越墨西哥北部和德克萨斯州南部人口稀少的地区。
当星舰从西面接近星际基地时，它将绕过格兰德河谷的主要城市，从南帕德雷岛北部经过，飞越美洲湾，最后向南转弯飞向星际基地。
当星舰抵达星际基地上空时，它将进行最后的俯冲机动，向2号发射台的发射塔俯冲。这一俯冲机动已在一系列高空试飞和多次亚轨道飞行测试中得到验证。在即将抵达发射塔前，星舰将点燃其三台海平面猛禽发动机，并在收起襟翼的同时翻转至垂直位置。翻转完成后，星舰将切换至两台猛禽发动机，并在发射塔的机械臂之间进行机动，然后在接近悬停时切换至单台发动机。机械臂将迅速闭合，用位于前襟翼下方的两个卡扣将星舰固定住。一旦星舰与发射塔机械臂接触，它将关闭最后一台猛禽发动机。
在重返大气层过程中，飞行控制人员有多种选择，可以通过故意使星舰翻滚来提前安全地结束重返大气层，确保其在抵达陆地前于大气层中解体。此外，如果星舰的任何系统或塔台在重返大气层后出现故障，导致无法在星际基地安全回收，还可以选择延迟重返大气层，将星舰送入美洲湾。