谁能想到，现在最迷恋中国家电的，居然是日本的年轻人。你去日本逛家电卖场就会发现，电视货架上一多半都是咱们的国产品牌。海信一家就吃下了四成多的份额，TCL的势头更是直接盖过了索尼和松下。
不仅是电视，连汽车领域也是如此。今年上半年，比亚迪在日本的销量猛涨了大约40%。为了迎合日本的出行习惯，比亚迪甚至专门量身定制了一款日本独有的纯电K-Car。
这背后有一组很有意思的数据。海信在日本的用户群中，30岁以下的年轻人占了45.8%。反观曾经的家电霸主松下，在20多岁的日本年轻群体里，品牌认知度竟然只剩下可怜的53%。
这意味着什么？这意味着日本的新一代，已经开始不怎么买单自家老牌子了。
而在咱们国内，曾经风光无限的日系车，正在经历一场猛烈的大退潮。从今年4月到9月，四家日系车企在华产量只有102万辆出头。
这是一个让人唏嘘的数字，同比少了32%，比2020年的巅峰期足足蒸发了六成多，直接创下2008年以来的最低谷。日系车的市场份额，也从当年的23.1%暴跌到了可怜的9.8%。
前9个月国内燃油车销量大跌三成以上，新能源却一路狂飙，传统的合资车企根本跟不上咱们的节奏。
回想十年前，中国游客去日本旅游，排着队疯抢马桶盖和电饭煲，买的就是“日本制造”四个字带来的滤镜。如今风水轮流转，日本小年轻开始把中国的电视和车子搬回家。
其实咱们国内的年轻人，消费观也早就变了。现在手机市场八成以上是国产品牌，汽车市场自主品牌早就过半。以前大街上全是日韩风穿搭，现在大家都在追国潮，华流才是顶流。
看今年双11鞋服品类的数据就能明白，安踏、凯乐石、骆驼这些国货在唯品会上表现非常抢眼。它们深受年轻人追捧，增速直接甩开了进口品牌，消费回流的趋势十分明显。
我个人认为，这就是最真实的商业法则。二十年前中国制造靠代工讨生活，十年前靠极致性价比抢单，但我们拼的是谁的设计更好，谁的体验更懂当地的年轻人。

所有的情怀和光环，在实打实的产品体验面前都不堪一击。中国制造能站到主角的位置，不是靠口号喊出来的，是一台车、一件衣服实打实卖出来的口碑。
看着曾经的海外大牌逐渐退潮，你觉得再过几年，还有哪些曾经高高在上的外国品牌，会被咱们的国货彻底平替掉？