很多人以为Cybertruck会是特斯拉的下一张王牌，马斯克却亲手给它按下了停止键。
11月6日，马斯克在X平台发文，特斯拉将在明年年中前后逐步收尾得州超级工厂的Cybertruck生产。
腾出来的产能，全部让给自动驾驶出租车Cybercab。
一款车退场，换来的是特斯拉从卖车到卖智能的彻底转身。
马斯克曾预计，Cybertruck年销量能到25万至50万辆。
据考克斯汽车估算，今年1至9月它在美国只卖出11586辆，同比下降28%。
实际销量只有规划产能的一成左右，推出低价版也没把需求拉起来。
今年4月，Model S和Model X已经先一步停产。
这件事背后有三个信号。
信号一，砍产品线是在止血。
销量撑不起产能，硬扛只会继续吃掉利润，三季度特斯拉营业利润同比已经下降55.8%。
信号二，技术没有白费。
首席工程师Wes Morrill表示，Cybertruck的生命将在Cybercab上延续，线控转向等技术已经用到了新车上。
信号三，资源集中押向新赛道。
Optimus人形机器人已在弗里蒙特工厂启动量产，目标2027年底年产能达到100万台，Cybercab计划年底前交付。
方向没有问题，难的是兑现。
Cybercab正在接受联邦监管调查，人形机器人行业整体盈利也还在承压。
Cybercab能不能按时交付，Optimus能不能顺利爬坡，将决定特斯拉的转型能不能落地。