德国舍弗勒再裁员3460人，关闭5处工厂及设施，传统汽车产业正在经历深度调整

11月3日，全球汽车零部件和轴承巨头舍弗勒宣布新一轮重组计划，将在欧洲削减3460个岗位，其中德国约2660个，涉及欧洲16处生产及研发基地，计划关闭5处设施，其中4处位于德国。

此前已经做过一次调整，在2024年11月宣布的重组措施完成及10月初完成1800份部分退休协议后，董事总经理决定启动另一项绩效改进计划。该项目的目标是减少产能过剩，调整开发能力，降低人员成本，并降低组织复杂性。

此次调整涉及的不只是生产工人，50%的裁员来自生产部门，30%来自研发部门，20%来自其他职能部门。 德国多特蒙德和莫尔巴赫两座内燃机相关工厂将关闭，柏林等基地也将停止运营。到2028年，德国此次裁员规模相当于其德国核心员工总数的约9%；如果加上此前的重组及已签署的1800份部分提前退休协议，相关岗位调整比例约达18%。

舍弗勒预计，此次重组一次性支出约4.8亿欧元，到2030年实现每年约3亿欧元的利润改善。

最值得关注的是，舍弗勒一边收缩传统汽车业务，一边明确将人形机器人和国防产业作为新的增长领域。 公司认为，可以将原有汽车产业积累的技术能力延伸到这些新市场，并通过新业务创造部分就业岗位。

这折射出德国制造业正在发生的结构性变化：传统燃油车需求减弱，电动汽车增长不及预期，叠加欧洲高成本与全球竞争加剧，迫使零部件巨头同时压缩产能、研发和管理成本。

德国工业企业并非简单退出制造业，而是在重新选择未来的制造领域。如何把汽车产业积累的精密制造、运动控制和系统集成能力转化为新产业优势，将成为下一阶段竞争的重要看点。