T-7A“红鹰”弹射系统最终试验在霍洛曼空军基地举行

2026年11月4日，美国空军埃格林基地报道：

T-7项目办公室已完成T-7A“红鹰”逃逸系统的最终高速滑橇试验。这一成果是认证该下一代教练机空勤人员安全系统的关键里程碑。

该试验由第846试验中队于2026年10月7日在位于新墨西哥州霍洛曼空军基地的霍洛曼高速试验轨道实施，模拟了有效空速550节条件下的弹射场景。

试验的主要目标是验证关键安全改进，特别是重新设计的座舱盖破碎系统布局和现代化弹射座椅时序控制器。

试验采用了一具拟人测试装置，代表飞行员候选人群体中体重最轻的乘员，以确保逃逸能力能够保障未来空军飞行员全体不同体型人员的安全。

初步高速视频审查显示，现代化座椅时序控制器按设计工作，延长了稳定伞的展开持续时间。这一改进后的展开时序可在动态分离过程中稳定座椅，显著降低颈部和脊柱的峰值载荷，同时确保更平稳、更安全的下降剖面。全面的座椅轨迹、加速度和生物特征传感器数据仍在进行正式工程分析。

“完成这项最终滑橇试验是我们严格鉴定过程中的重大成就，”空军生命周期管理中心T-7A系统项目经理罗伯特·沃莱斯基上校表示。“空勤人员安全是我们的最高优先事项。今天所验证的工程改进确保，当我们的飞行员进入‘红鹰’座舱时，他们所受到的保护来自一套按最高现代标准设计的逃逸系统。”

此次试验为涵盖静态和动态滑橇试验的全面测试矩阵画上句号，为逃逸系统最终鉴定铺平道路，并支持未来生产型飞机交付。

T-7A“红鹰”是美国空军下一代高级教练机，旨在替换老旧的T-38C“禽爪”。该机用于为第四代、第五代和新兴第六代战斗机和轰炸机培养飞行员和武器系统官，并与先进的地面训练系统协同工作，提供更安全、更稳健且可持续的训练平台，以满足国防对飞行员培养规模的需求。