新车闻着有没有明显异味，晒了一天后上车还一样吗？座椅摸着舒服，潮湿天气里能不能经得起考验？续航参数好看，冬夏开空调又会怎样？我们希望交付到大家手上的车，可以不用焦虑这些问题，接孩子放学、和家人过周末的每一次出行都安安心心。11月3日，中国汽车工程研究院（中国汽研）发布新一批中国汽车健康指数（C-AHI）测评结果。全新理想L8的清新空气、健康防护、绿色出行分别取得97.6分、96.2分、98.2分；荣获C-AHI最高评级 总成绩创新能源车型历史第一(图1，图2)，下面我们看看健康技术怎么落到车上。

1、清新空气：先控来源，再管流通

车内空气这件事，不能只靠“新车没味道”判断。高温会放大材料散发问题，关窗行驶又考验换气和净化能力。工程上需要同时回答两个问题：少产生什么，已经进入车内的空气又怎么管理？

第一步：从材料源头减少散发车厢不是只有一张座椅。皮革、海绵、出风口材料，都可能影响长期的车内空气表现。全新理想L8优化皮革加工工艺、减少化学染料使用，选用低散发海绵，并在顶棚出风口采用超低散发材料，降低甲醛释放。比起有了异味再遮盖，更重要的是在材料和制造环节控制来源。C-AHI高温测试阶段（图3）：高温环境下的材料散发，是清新空气评价不能跳过的一环。高温测试正是为了看材料在更苛刻环境下的表现，而不只看常温下的第一印象。

第二步：把换气和净化串进用车全过程控制来源之外，车内空气还会随着开门、行驶、停车不断变化。在空调设置界面开启"解锁通风"功能后,车辆解锁时自动通风；空调设置为“自动循环”后，空调设置为“自动循环”后，车辆结合车外空气质量和车内二氧化碳浓度，智能调节内外循环；开启"离车通风"功能后,离车后间歇通风并干燥空调系统，减少潮湿异味。上车前、路途中、离车后，是一条连续的空气管理链路。在此基础上，CN95滤芯与离子发生器帮助净化颗粒物。在此次C-AHI测评中（图4），颗粒物净化项目获得满分。

2、健康防护：接触得到的材料，也要经得起验证

一家人每天触碰门板、座椅和扶手，饮品还会放进车载冰箱。接触频率越高，材料的化学物质管控和潮湿环境下的防护就越不能只凭手感判断。（1）材料筛选，不只看触感全新理想L8在开发阶段筛选内饰材料，对重金属、增塑剂和有害染料等物质进行管控，降低有害物质及致敏物的接触风险。皮革加工减少化学染料用量，仿皮材料采用水性涂层。柔软是能感受到的，材料把关则要在看不见的开发流程里完成。（2）潮湿环境，考验抗菌防霉能力梅雨季和炎热夏天，温度、湿度一起上来，座椅、空调和冰箱抽屉都会面临更复杂的使用环境。在（图5）相关试验条件下，全新理想L8座椅真皮抗菌率超过99%，防霉性能达到0级。空调滤芯具备抗菌、防霉功能，配合空调自干燥，减少潮湿环境下细菌和霉菌滋生的条件；冰箱抽屉也加入抗菌工艺。不同部位对应不同防护措施。试验中的抗菌率和防霉等级，是指定条件下的材料表现，不等于日常用车可以不清洁。（3）电磁环境，不能靠感觉判断一台车上有越来越多的电气设备。如何验证它们在不同使用场景下的电磁表现？从前期模拟分析、样车电气系统管控，到EMC实验室的实车验证，全新理想L8把电磁防护贯穿开发流程，并引入1000项以上模拟用户使用场景的测试用例（图6）。数字背后，是尽量让验证接近真实用车，而不是只测一个理想工况。

3、绿色出行：常温参数之外，再看冷热工况

一到夏天开空调、冬天开暖风，车辆能耗的挑战就和常温测试不同。C-AHI的绿色出行评价，既看常温表现，也看高低温续航与空调使用带来的能源消耗。增程、电驱与热管理，分别少损失一点增程器负责把燃油转化为可用的能量，电驱影响电能转换和驱动损耗，热管理则要在冷热天气里照顾座舱与动力系统。三个环节各司其职，目标是减少不必要的损耗。全新理想L8搭载理想全栈自研第三代增程器，实车最高热效率达到43%，并采用行业首创宽域EGR（废气再循环）技术。再通过系统架构、硬件和整车能效策略的配合，把增程、电驱与热管理放在同一套使用场景里优化。43%是增程器的实车热效率指标，不能直接等同于整车油耗；真正的答卷，还要交给不同温度与空调负荷下的整车测试（图7）。

成绩是结果，开发过程才是答案清新空气97.6分，健康防护96.2分，绿色出行98.2分。三个分数并列摆出来很直观，但背后不是同一项技术在起作用。材料源头管控、全程空气管理、抗菌防霉与电磁验证，以及动力系统和热管理协同，分别回答了一家人每天会遇到的问题。看到这份成绩，挺替团队高兴的。选材、研发、验证，很多工作大家平时看不到，但这些功夫不能省。说到底，我们把车做好，是希望大家每天开着它、带着家人出门时，能更安心一点。

听不懂的汽车黑话理想汽车理想L8